院士专家当他的“技术员”

●福建汽车的技术权威性随之坚挺

●东南汽车完成未来五年产品线布局

廉小强掌管福汽半月之后，进京拜见国家发改委相关部门。谈及东南汽车，一司长毫不客气地说，“你们福建造车十几年，就是造一个壳嘛，只会帮人组装，至今也没脑（研发）没心（车的发动机）的。”

司长的话刺痛了廉小强的心，也刺激了他对研发的重视。

然而研发需要大量的人才和资金，廉小强开始“借智”。“我这个灵感来自于云南白药，他们的研发中心就是一个房间，但他们调集全球顶尖专家为已所用。”

毕业于吉林工业大学的廉小强学的是行走机械专业。在国内汽车领域，他拥有丰富的人脉资源，中国工程院院士郭孔辉是其大学老师，吉林大学汽车工程学院院长管欣是其大学同学，同济大学汽车学院院长余卓平是其业界好友。

2009年6月18日，在福汽集团举办的海峡西岸汽车发展研讨会上，廉小强宣布成立“福汽集团高层专家委员会”，国内车界仅有的两位院士郭孔辉和钟志华以及清华大学等院校的六位知名汽车专家先后加盟。

廉出此招，既为福汽集团打造人才高地，又以最少的投入对接上最优质的行业资源。背靠这些权威专家，福建汽车的技术权威性和合资话语权也随之坚挺。

次年，廉又成立“福汽集团汽车工程研究院”“院士工作站”。以此为平台，并以数倍于集团主要领导的薪酬，先后吸引阿尔特中国、美国通用、上汽集团任职的3位专业精英加盟，而89人的海外研发团队也同步组建。