具有央企背景的福建省长苏树林对企业家的价值有其独到的理解。在去年底的一次省委会议上，他说“经济发展要靠企业，企业发展要靠企业家，有什么样的企业家就会造就什么样的企业。企业之间的不同，最根本的在于企业家的差异。”

他用实例称赞了福建本土的几位优秀企业家。“比如说，恒安集团的许连捷，‘一张纸’做出大事业；圣农集团的傅光明，‘一只鸡富了一个县’；安踏集团的丁世忠是一个成功的‘创二代’；福耀集团的曹德旺，做了全球汽车玻璃生意，他倡导的企业精神是自强不息，求人不如求己。”

苏树林的举例或许少了一人，那就是福汽集团的董事长廉小强。他用四年时间重振了福建的汽车工业，一年时间让东南汽车扭亏为盈，而此前该厂已经亏损20个亿。

2月28日下午，记者如约访廉。走出电梯，他已在廊口等候。走廊狭长陈旧并不通亮，与楼外春暖花开的季节形成反差。长廊的尽头是他的办公室，室内的简朴与他辉煌的业绩形成反差。

五年前，廉一直在福建交通系统任职。改制组建交通集团后，他任四年董事长。期间由他主导的交通集团对该省商业和物资两大集团的成功重组，把他的事业推上顶峰。

此时与他的人生颠峰形成鲜明对比的是，福建的汽车工业掉进了最低谷。

2009年1月，他临危受命，执掌福汽集团，并兼东南汽车和福建奔驰的董事长。走马上任，省里对他充满期待，他没有任何退路。

庆幸的是，他为福建汽车闯出了一条新路。现在福汽集团重新拥有国内车市的话语权和市场份额，除了龙头东南汽车外，旗下的福建奔驰、新龙马汽车、厦门金龙客车等板块，一并成为该省汽车工业的“领头羊”。