昃 婼羌库尔勒线
此线沿塔里木河之下游,截过沙漠,其线路两旁之地给水丰足,铁路一旦完成,即为殖民上最有价值之地。本线长约二百五十英里,与走于沙漠北缘端之线相联属。沙漠两边肥饶土地之间,此为捷径。
辰 北方大港哈密线
此线自北方大港西北行,经宝坻、香河,以至北京。由北京起即用京张路轨,以至张家口,由此以进入蒙古高原。于是循用商队通路,向西北行,以至陈台、布鲁台、哲斯、托里布拉克。自托里布拉克向西,取一直线,横度内外蒙古之平原及沙漠,以至哈密,以与东方大港塔城线相联络。而该线则直通于西方新疆首府之迪化。故此线,即为迪化城与北京及北方大港之直通线。此线长约一千五百英里,其中有大部分走于可耕地之上。然则其完成之后,必为殖民上最有价值之铁路矣。
宿 北方大港西安线
此线自北方大港西行,至于天津。由该处西行,经过静海、大城,以至河间。由河间更偏西行,至于深泽、无极,又与京汉线交于正定,即于此处与正太线相接。自正定起,即用正太线路。但该线之窄轨,应重新建筑,改为标准轨阔,此所以便于太原以往之通车也。自太原起,此线向西南行,经交城、文水、汾州、隰州,以至大宁。由大宁转而西行,渡黄河。又西南行,至宜川、洛川、中部。在中部,与西安大同线相会,即用其路线以达西安。此线长约七百英里。其所经者,则农产物极多之地区,又煤、铁、石油丰富广大之矿田也。
列 北方大港汉口线
此线自北方大港起,循海岸而行,至北塘、大沽、岐口,又至盐山,出直隶界,入山东界于乐陵。自乐陵而往,经德平、临邑,至禹城,与津浦线相交,进至东昌、范县,于是渡黄河,至曹州。既过曹州,出山东界,入河南界,与海兰线相交,至睢州。由此进至太康,与玄线相交,经陈州及周家口,与黄线相交,又至项城、新蔡、光州及光山。既过光山,逾分界岭,入湖北境,经黄安,至汉口。此线长约七百英里,自北方大港以至中国中部之商业中心。
张 黄河港汉口线
此线自黄河港起,西南行,至于博兴、新城、长山。乃与胶济线相交,至博山。上至分水界,入于汶河谷地,至泰安。与津浦线相交,又至宁阳及济宁。自济宁而进,以一直线向西南,至安徽之亳州、河南之新蔡。自新蔡起,与北方大港汉口线合,以至汉口。自黄河港至新蔡,约四百英里。
寒 芝罘汉口线
此线起于山东半岛北边之芝罘,即横断此半岛,经过莱阳、金家口,以至于其南边之即墨。由即墨起,向西南,过胶州湾顶之洼泥地,作一直线,至于诸城。既过诸城,越分水界以入沭河谷地,至莒州及沂州,进至徐州,与津浦海兰线相会。自徐州起,即用津浦路轨,直至安徽之宿州。乃分路至蒙城、颍州,过省界,入河南光州,即于此处与北方大港汉口线相会,由之以至汉口。此线自芝罘至光州,长约五百五十英里。
来 海州济南线
此线发海州,循临洪河至欢墩埠,转西向,至临沂。由临沂始转北向,次西北向,经蒙阴、新泰,至泰安。在泰安与津浦线会合,取同一轨道,而至济南。此线自海州至泰安,长约一百一十英里,经过山东南部之煤铁矿场。
暑 海州汉口线
此线自海州出发,西南行,至沭阳与宿迁,或与现在海兰线之预定线路相同。自宿迁而往,经泗州、怀远,与东方大港库伦线及乌里雅苏台线相交。既过怀远,乃向寿州及正阳关,即循同一方向,横过河南省之东南角及湖北之分界岭,过麻城,至汉口。长约四百英里。
往 海州南京线
此线从海州向南至安东,稍南至淮安。既过淮安,渡宝应湖此湖应按第二计划第四部整治淮河,施以填筑,经天长、六合,以至南京。全长一百八十英里。
秋 新洋港汉口线
此线自新洋港而起,至于盐城,过大纵湖此亦应填筑,至淮安。自淮安转向西南,渡过洪泽湖之东南角此湖仍应填筑,至安徽之盱眙。既过盱眙,在明光附近与津浦线相交,又至定远,与地、玄两线相会。过定远后,进至六安、霍山,逾湖北之分界岭,过罗田,以至汉口。全长约四百二十英里。
收 吕四港南京线
此线由吕四港而起。吕四港者,将来于扬子江口北端尽处应建之渔业港也。自吕四港起西行,至于通州。转西北行,至如皋。又西行至泰州、扬州、六合、南京。全长约二百英里。
冬 海岸线
此线自北方大港起,循北方大港汉口线,至于岐口。始自开线路,密接海岸以行,过直隶界,至山东之黄河港,进至于莱州。自莱州离海岸,画一直线,至招远及芝罘,以避烟潍铁路之计划线。由芝罘转而东南,经过宁海及文登。自文登引一支线至荣城,又一线至石岛,其本线转而西南,至海阳及金家口,与芝罘汉口线合。循之直至于胶州湾之西端,折而南至灵山卫。自灵山卫转而西南,循海岸至日照,过山东界,入江苏省,经赣榆,至海州。于是向西南,进至盐城、东台、通州、海门,以达于崇明岛。此岛以扬子江之治水堤之故,将与大陆联为一气矣。其自崇明赴上海,可用渡船载列车而过。此自岐口迄崇明之线,约长一千英里。
藏 霍山芜湖苏州嘉兴线
此线自霍山起,至舒城及无为,乃过扬子江,至芜湖。又过高淳、溧阳、宜兴,过太湖之北端将来填筑,至苏州,与沪宁线会。过苏州后,转而南,至沪杭线上之嘉兴。此线走过皖、苏两省富庶之区,长三百英里,将成为上海、汉口间之直接路线之大部分。
中央铁路系统各线,全长统共约一万六千六百英里。