新华社上海２月４日电题：“站好春运最后一班岗”——三位老铁路人话春运

　　樊曦、许文峰

　　在春运回家路上，有许多坚守春运岗位数十年的老铁路人。近日，记者走近三位老铁路人，记录下他们守护春运路的最后一班岗。

　　蔡玲：这都是我应该做的

　　今年春运是杭州客运段老乘务员蔡玲的第２７个春运，也是最后一个春运。６个月后，她就要退休了。

　　蔡玲的父亲曾是火车司机，丈夫也是铁路职工。万家团聚的春节，在她家则意味着更多的付出和离别，她入路以来的２６个春节，全家几乎没在一起吃过年夜饭。

　　蔡玲不善言谈，脸上总挂着浅笑，说得最多的一句话是“这都是我应该做的”。旅客和车班职工都把她当作“知心大姐”。

　　“知心”体现在做事认真。过去春运车厢硬件设施落后，她就以自己家客厅的标准搞卫生，把整个车厢用抹布擦得窗明几净。一些职工也悄悄放下拖把，学她拿起抹布……对碰到困难的旅客，她想方设法给予帮助。几年前的春运某一天，一位去上海相亲的旅客在车上不小心搞脏了新西服袖口，蔡玲赶紧帮他洗去污渍，用灌上开水的大号杯子当熨斗，帮旅客解了燃眉之急。该旅客相亲成功后，还特意给她送来了喜糖。

　　回顾２０多年的春运，“知心大姐”颇多感触：“其实，干我们乘务员，就是希望春运中旅客平平安安、开开心心、舒舒服服地回到家。让旅客走好，是我们的目标，其他也没什么了。”

　　佟广州：在岗一天就要干好一天

　　“俺是党员，在岗一天，就要把活儿干好！”这是徐州机务段检修车间小辅修作业区老职工佟广州给人印象最深的一句话。对５９岁的佟广州来说，今年春运是他最后一个春运。

　　佟广州是上个世纪９０年代末第一批蒸汽转内燃的检修人员，在机车柴油机检修岗位上一干就是２０多年。

　　春运伊始，一台代客机车柴油机轴瓦出现质量问题，需更换凸轮轴，但组装完进行升程测量时，老佟发现新换的轴瓦出现掉块，又进行重新更换。忙了大半天，大伙准备下车时，佟广州却坚持要对新换的凸轮轴升程重新测量。身边伙计觉得按原位置组装无需测量，而老佟却认为重新组装升程发生变化。于是，他一点点盘车、压表，最终将供油升程调到最佳位置。

　　佟广州说，春运工作虽辛苦，但这是自己最后一个春运，一定要在保供车的岗位上体现自身价值，再苦再累也值得。

　　王瑶：能忙就是福

　　王瑶，芜湖火车站一位普通售票员。

　　“我的工作经历很简单，１８岁入路就在芜湖站，干过客运员、检票员，然后就是售票员……售票员我干了３０年，干完这个春运我就退休了。”

　　王瑶招工进铁路时，芜湖站仅有１个站台２股道，４个售票窗口，售票方向也只有芜铜线、皖赣线和南京方向，绿皮车，硬座票，全站一天发送旅客不到３０００人，１９９２年车站扩建，有了５股道３站台，站内开了１０个售票窗，日发送旅客２万多，２０１５年底车站再度搬迁，还通了高铁……可以说王瑶的工作经历见证了芜湖站的发展。从青春岁月到人到中年，王瑶感慨岁月匆匆，时光飞逝。

　　售票员的工作要细心耐心。春运时，每天面对成百上千的旅客，有时一个班要售出１０００多张车票。看着售票窗外等待购票旅客那期许的眼神，王瑶说：“等退休了，想忙也忙不上了。再累，我也要站好最后一班岗。”