新华社西安２月４日电（记者郑昕、张晨俊）１１７公里的路程，１４个站点，７．５元的全程票价，最低票价仅１元……一条运行了１０多年的通勤列车，成为服务秦巴山区沿途百姓的“贴心大巴”。临近春节，记者走进西安铁路局汉中车务段汉中至阳平关８３６１／２次列车，在浓浓年味之中，感受旅途中人们回家过年的喜悦与急迫。

　　“一年没见娃了，我兴奋得很。”２月２日清晨记者来到汉中火车站时，正赶上８３６１次列车开始检票，３６岁的汉中人向席勇检票后快步穿过月台，完全不像是拿着三、四件行李的样子。“我和爱人在上海打工十多年，每次回宁强老家都要坐这趟车，一来便宜，二来上午九点多就能到，我们能早点儿见到孩子。”拿着他给４岁儿子买的玩具，向席勇说，他的父亲一早就会骑三轮车来火车站接小两口，一起回家过年。

　　临近春节，这班当地百姓口中的“双节棍”列车根据客流需求增加一节车厢，然而在始发站就已基本满座。６点２５分，列车驶出汉中站，透过贴着福字的车窗，尚在夜色中的秦巴山区灯光点点。这列只有３节车厢的绿皮通勤车并不具备供热条件，但浓浓的年味与人气，却也让车里的人们暖意融融。

　　“这班车最实惠，但就是得起早。”坐在椅子上打着瞌睡的乘客齐玉平，用一条腿压住装着八十多斤米的编织袋。“这是我女儿给我的年货，我先带回阳平关，等着她过年回家。”齐玉平说，这班列车把他与在汉中市区生活的女儿联系在了一起。

　　“别看我们都在汉中，要是没有这班车，坐汽车不仅绕路还要多花钱。”齐玉平说着，晃了晃手中红色的手写区段票：票价２元。由于这条有１４个站点的线路只有三个车站具备办理车票的条件，在小站上车的旅客都是“先上车后买票”，列车员也都担负起售票员的职责。

　　天色渐亮，列车抵达终点站阳平关，通勤的铁路工人们与经常坐车的老乡打个招呼，相约着下次继续聊今天的话题，便各自下车开始一天的工作。列车员徐艳与同事打扫卫生、清点票款之余，还得抓紧时间在座位上眯一觉。“自打在这班火车上工作，三、四点起床是最起码的要求。”徐艳说。

　　经过一个多小时的休整，当列车踏上返程时，背篓与竹筐就取代旅行箱和编织袋，成为最常见到的物件。徐艳说，定期赶集、赶场仍是山区百姓保持的习惯，列车的时间正好能让他们一早出发上集市，中午再坐车返程。

　　站在车厢连接处的老汉杨惠喜守着他的背篓，不肯离开半步。“我今天买的年货，花了一千多块钱。”他说着揭开背篓，指了指里面的猪肉说，“这是我们全家１４口人过年要吃的肉，冬天多买一些也不怕变质。”

　　今年已经７３岁的杨惠喜说，他在秋冬季节每周都会坐这班车从家到宁强县大安镇赶集，因而这班车的时刻表他也记得滚瓜烂熟。“买年货眼都挑花了，但还是得看着时间，要是错过这一班，坐汽车可要把自己拉到老远咯。”他说。

　　１３时４０分左右，列车缓缓驶入汉中站。抱着孩子，搀着老人，把最后一位乘客送下车后，徐艳的工作却还没有结束，要做完保洁后方可下班，然后回家再等待下一个班，周而复始。

　　“看着乡里乡亲回家过年，我也挺羡慕的，但是春节这班火车还要继续开行，因为不少老百姓要坐这车走亲戚、提前外出打工。让辛苦一年的他们过个好年，我们的付出也是值得的。”她说。