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　　据《南国早报》报道，从1月11日起，德天瀑布景区环保观光车开始收费运行。这意味着，离景区10公里远的新停车场启用，环保观光车投入运营后，从新停车场到旧停车场，旅行社大巴车及其他车辆禁止通过，游客可以“自主选择”乘坐环保观光车或步行。

　　10公里的路段要收取60元交通费，此举引发舆论汹汹。透过旅行社和网民们井喷的吐槽，让人看到了该景区异常猛烈的“圈钱”冲动，以及当地在旅游资源管理上还存在的不足。

　　德天瀑布作为知名的跨国瀑布，吸引来的游客越来越多。建设一个规模更大、离瀑布景区稍远些的停车场，是应该的。这既是为了方便游客停车，也是为了保护核心景区空气质量与环境。但是，把停车场建在远离景区10公里的地方，在景区票价80元的基础上，又增加60元的乘车票价，这就难以让人接受了。而从新大门到景区远达10公里的路程，游客可以选择的“自主”条件，恐怕没有多少。

　　旅游法有规定，景区提高门票价格需提前6个月公示。而大新当地旅游部门却称，环保观光车的车票购买、搭乘，是游客可自主选择的服务项目，不是景区门票，是独立于景区门票之外的有偿服务。这个解释，在很多游客看来，苍白而无力。如此做法已经近似捆绑式销售，当地管理部门却为经营者“背书”，难免让人怀疑其中有什么利益关联。

　　君子爱财，取之有道。对个人来说如此，对各大景区亦如此。去年国庆黄金周过后，国家旅游局对山海关、丽江、杭州西溪湿地、上海东方明珠等6家5A景区和诸多4A景区给予警告和降级处理，原因就是这些景区“经济利益至上”，忘了文明道德和法律规范。而在我区一些地方，类似现象也有所抬头。殷鉴不远，当引以为戒。

　　值得肯定的是，自治区物价局和旅发委已闻风而动。自治区物价局已约谈大新县政府、崇左市物价局以及大美大新公司相关负责人，并提出具体整改要求；自治区旅发委也及时明确指出“大新县德天跨国瀑布群景区”尚未依法设立，广西大美大新旅游有限公司经营的环保观光车不属于景区观光车，不宜按照景区观光车的类别核定价格。

　　旅游景区“一流资源、二流开发、三流服务”的现象，并非孤例。当前，广西正在依托丰富的旅游资源，大力发展旅游业，要想吃好这份长久的绿色经济大餐，重要的不仅仅是技术、营销等手段，而是管理创新与进步，能够点石成金，而非点“金”变石。简单点说，只有摁住景区短视的“抢钱”冲动，避免为了眼前利益而杀鸡取卵，全区旅游大局才不会被损害，未来旅游前景才会可期。