巨 亮

　　“吃不起，一个盒饭三四十；喝不起，买瓶水要5元起。”高铁列车上的餐饮价格离谱，早已不是什么新闻。最近之所以“旧饭新炒”引热议，源自网上一条新帖，这个贴子指导乘客如何在高铁上买到15元的低价盒饭。

　　原来，《铁路旅客运输服务质量规范》中有明文规定，列车上要“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”，否则旅客可以投诉并要求对方提供。

　　哎哟妈呀，这可抓住了铁路部门的一根辫子，讨到了那些饥肠辘辘旅行者的欢心。一时间，骂娘的、惊叹的、后悔的风起云涌：“原来还有这种规定啊？”“可惜知道得太晚了。”更有多家媒体记者干脆买票登上列车，探究铁路部门到底有没有相关规定，有了规定为什么要跟大家躲猫猫。甚至有一媒体记者，居然在动车上把每个档次的盒饭都买来吃了个遍，最后得出“15元盒饭最难吃”的结论，真是好胃口！

　　那么，既然铁路部门有了“15元盒饭不断供”的规定，为什么许多动车上买不到？

　　有人调侃道：想一想从前的苦日子吧，那个年代坐火车什么速度？现在速度上来了，饭菜价格也得跟着上来。嫌贵你去机场试试，连影视大明星刘晓庆吃的那碗面都78元，算下来平均每根面条3块钱呢。

　　也有人说：既然是市场经济，物品价格就应该由市场决定。买与不买，你情我愿，没人强迫。再说，动车也允许自带干粮。中国青年报的调查发现，九成以上的受访者认为高铁盒饭“太贵”，八成的受访者坐高铁时，即使赶上用餐时间也不买高铁盒饭吃。如果非往好的方面想不可，那么，这样的信息可以反证高铁不存在强买强卖。

　　有人说了，掏15元钱在大街上随便可以吃上丰盛可口的快餐。马上有人反驳，那是在大街上。东西嘛，挪了个地方肯定身价大涨。华山上一碗白米饭就15元。再说，高铁上那些精心制作的盒饭可不同一般，工序繁杂，消毒严格，且保质期长达90天，只卖15元，您好意思吃吗？

　　以上种种议论与调侃，值得铁路部门深思。这区区15元的盒饭背后，藏着大民心大民意。铁路部门既有内部规范要求，说明早已读懂了民意。读懂了就得做到，不仅要保证15元盒饭成为主角，还得努力让它好吃，让旅客满意，才对得起动车那个“和谐”的名号。