本报讯（记者林雍）11月2日，记者从中航工业洪都集团获悉，中国自主研制的首架大型客机C919在上海正式总装下线，该飞机的前机身和中后机身两个部段均由南昌中航工业洪都集团制造，约占机体份额的25%。

　　据悉，C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，基本型混合级布局158座，增大航程5555公里。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。该型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关。C919大型客机也是先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

　　据中航工业洪都集团有关负责人介绍，2009年5月，该集团与中国商飞签署了“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”，成为大飞机项目前机身、中后机身唯一供应商，与沈飞、成飞、西飞等共居大飞机主供应商地位。

　　C919大型客机仅前机身大部段包含1600多项零件，涉及近2000项工装。该部段采用以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料，这在国内民机应用上尚属首次，有助于提升飞机结构材料性能，减轻飞机整体结构重量。在确定由中航工业洪都集团承担C919大型客机前机身和中后机身的研制工作后，江西与中航工业在共同推进南昌航空工业城的过程中，结合研制任务，打造建立了近20万平方米的大部件装配厂房、钣金厂房和热表处理厂房，购置了大型钣金成形设备、数控加工设备、热表处理设备和装配生产线，国内第一台、全球第二台“蒙皮镜像铣”设备也开始投入使用。

　　在C919大型客机研制过程中，中国商飞与中航工业洪都集团积极推进大飞机“主制造商—供应商”模式，带动民机产业发展。中航工业洪都集团攻克了系列关键技术，培养了一支高水平的工艺制造团队，为我省航空制造技术的发展进一步夯实了基础。

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　　C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意要跻身国际大型客机市场，与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。市场布局为与波音737、空客A320竞争的机型。