全国首个复印机企业再制造项目——东北理光（福州）印刷设备有限公司复印机再制造项目3个月前投产。该项目计划今年生产再制造复印机2000台，2016年、2017年则要分别达产8000台和1万台。

　　欧美、日本等地早在上世纪五六十年代就着手发展再制造产业，推动全社会普遍认可并接受再制造产品。但到目前为止，国内不仅仍未形成比较广泛的再制造产业基础，而且社会上对再制造产品的认知度、接受度均处于较低水平。

　　比如在我省，东北理光复印机再制造项目投产前，全省仅有一家第三方再制造企业，即三立（厦门）汽车配件有限公司。而且，由于回收机制和体系不够健全完善，加上再制造产品缺乏市场认可，两家企业用于再制造的旧产品基本都靠国外进口，产出的再制造产品同样以出口为主。墙内开花墙外香，厦门三立作为亚洲最大的汽车发电机、起动机再制造企业，90%的再制造产品外销欧美、澳大利亚、韩国、日本等，反而是博世、三菱、日立等世界知名品牌使用了三立产品。

　　当下，要发展再制造产业，须要社会对再制造有进一步的认识，才能健全和完善回收机制和体系，为再制造产品打开市场助一臂之力，并促其形成良性循环。

　　那么，对再制造，又该如何再认识？

　　首先，再制造是对废旧产品进行的修复和改造，但绝不可将其误认为是简单的翻新处理，更不是垃圾再生。事实上，再制造针对损坏或将报废的零部件，在进行专业技术分析的基础上，才进行再制造工程设计，采用先进制造技术，对废旧产品进行产业化修复和再加工生产，使再制造产品质量达到甚至超过新品。

　　其次，再制造涉足的很多领域与日常的工作生活密切相关。如复印机这一覆盖面广、使用量大的办公设备，从上端的政府机关与企事业单位，到下端遍布街头的文印店，再制造企业可以在其间构筑全新的供给链条。而在汽车行业，一辆汽车60%到80%的零部件可再制造，由此带来极为广阔的市场空间。

　　再次，再制造有着极大的环境正效应。经测算，新生产一台汽车发电机或起动机，从矿产到成品的能耗，是再制造一台同样产品的14倍。根据三立每年再制造的汽车发电机、起动机数量粗略计算，一年即可节约铜100多吨、铝数十吨、铁1000多吨，节水约1万吨。这正是绿色理念在制造领域中的体现。

　　最后，再制造产品物美价廉的优势不可比拟。拿东北理光现在主打的再制造机型来说，一台新机的寿命是复印900万张以上，要满足再制造的条件，则须有450万张以上的剩余复印能力。通过专业的修复技术，除外观外，可以保证其各项技术指标均与新机无异。相比故障较多的普通回收机、翻新机，再制造复印机的质量标准更高、更牢靠，而价格仅为新机的五分之一。

　　推动再制造，一定能带来更多惊喜。