湖北日报讯 记者 李源

　　昨日凌晨2点，天上下着蒙蒙细雨。长丰大道铁路桥工程现场灯火通明，中铁七局百十号人屏息等待39号墩主梁转体时刻到来。

　　出于安全考虑，施工核心区——墩身周围仅容留20余名操作人员，其余工作人员撤出50米警戒线。

　　2点30分，最后一列客车由西往东驶过汉丹线，铁路部门给出的施工时间窗口正式打开。“动了！”2点35分，重达13500吨的钢筋水泥巨无霸开始转体。由于速度缓慢，记者以梁体下方固定的支撑平台作为参照物，紧盯梁体超过1分钟，勉强察觉出位移。与想象中不同的是，整个转体过程中，除墩身下方转盘发出轻微电流声外，现场非常安静，甚至能清楚听见沥沥的雨声和嗞嗞的虫鸣声。

　　3点，墩身转动近30度。梁下汉丹铁路和不远处汉宜铁路上，工作人员正细致检查转体过程中有无物品坠落，确保铁路运行安全。

　　3点30分，梁体边角靠近即将对接的高架桥，最近处目测不到1米，意味着转体已经过半。“非常顺利！”一位从核心区走出的操作人员面带微笑。“转体施工圆满完成！”4点05分，核心区传出一声高喊，现场响起热烈掌声。