市民王先生近日打电话向本报反映，城南嘉园北公交总站北门外道路因公交车长期行驶，路面碾轧破损，下水管道可能破裂，连日阴雨导致臭水从地下涌出，刺鼻难闻，希望有关部门尽快修复这条路。王先生还建议，该公交总站南北两侧皆有路可走，北门外道路狭窄、坑洼不平，多条线路的公交车从此出站十分不便；而南门外道路平整宽敞，公交车能否调整为从南侧出站。

　　记者到城南嘉园北公交总站实地走访。如王先生所说，总站南门外道路宽敞平整，适合公交车出入。而对比鲜明的是，北门外道路只是一条狭长的小胡同。胡同一侧停满了车辆，另一侧则堆放着居民的生活用品，加之路旁垃圾杂物多，每当有公交车驶入胡同，行人车辆只能纷纷避让。这里的部分路面被公交车碾轧的坑坑洼洼，雨后的积水发出刺鼻的臭味。公交车一来，行人要避让公交车，也要躲闪臭水坑，的确很不方便。

　　记者到该公交总站的调度室进一步了解情况。公司车队陈队长说，北门外的道路功能是“出”，南门外道路的功能是“进”，二者各有分工。此公交总站共有特8路、特14路等六条线路的公交车停靠，院里还有加油站和加气站，因此院内车辆很多，没有空间让庞大的公交车掉头从南门再开出去。至于北侧路面受损的问题，陈队长认为这么多公交车每天经过这段小路，其中还有像特14路这样的“巨无霸”，路面受损是难免的。“我们也注意到路面轧坏了，这个窄胡同也确实不方便，但是没办法，按规定公交车不可能从同一个门又进又出，我们也很为难。”“很多污水是胡同里的小饭店倒的，一些租户也随地泼脏水，并不一定都是地下管线破损后返上来的污水”，调度室的一位工作人员补充道。

　　记者再致电市公交总公司第三客运分公司，询问能否通过调度，令南门外道路分担一部分北侧出口道路的压力，工作人员介绍说公交总站为应对诸如着火等紧急情况的发生必须一进一出，是不允许公交车在同一个门同进同出的，何况两辆公交车在门口错车更有可能导致事故的发生。

　　记者建议，如果北门外道路必须作为出站通道，希望有关部门能够维修这里的排水设施，重新铺设道路，禁止路边乱停车，附近商户和住户共同维护好路面设施和秩序。

　　本报记者 罗乔欣 通讯员 王子铭