新华网石家庄５月１７日电（齐中熙、高仕红）５月的承德雾灵山已是姹紫嫣红。大山深处，中国铁建十一局集团工地上彩旗飘扬。由中铁十一局负责施工的京沈高铁京冀段１１座隧道１７日全面开工，标志着京沈高铁进入全面路基施工，为京沈高铁早日通车运营奠定基础。

　　据中铁十一局集团京沈指挥长朱家斌介绍，由该单位承建的京沈高铁承德地区标段，全长２９．５公里，工程总造价１８．４７亿元。这里山高坡陡，河谷纵横，平均海拔千米以上，工程三跨既有京承铁路和军用铁路专用线，桥隧相连，占管段线路总长度的９５％，施工难度大。

　　截至目前，该公司管段路基工程完成２．８万立方米，１２座桥梁工程已开工７座，桩基共开钻１５１根，灌注１０４根，扩大基础开累完成３个，承台开累完成３个，墩身开累完成１个；涵洞开工２座；１１座隧道工程已开工９座，１４洞口同时作业。

　　北京至沈阳高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”主骨架的重要组成部分。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长６９７．６２６公里，总投资１２４５亿元，设计时速３５０公里，预计２０１９年通车。建成后，北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至２小时３０分钟左右。