今天上午，业界传出阿里巴巴战略入股神州专车的消息。据了解，阿里巴巴将投资30亿元，约占10%的股份。大家都知道，阿里巴巴是滴滴的股东，突然入股其竞争对手神州专车，实在匪夷所思，令人意外。

　　对此，阿里巴巴接受媒体采访时回应，目前在出行领域没有新的计划，同时，阿里与滴滴出行合作密切而愉快，并将继续支持滴滴出行的发展。如果不仔细理解这句话，你可能以为上面的消息纯属虚构。不过，请注意阿里的用词艺术，是在出行领域没有“新计划”，如果他们入股神州专车的协议是早前签署的，就该另当别论吧。

　　还有很多明面上的线索，今年以来，阿里巴巴与神州专车一直眉来眼去，互相示好。2月份，神州专车上线虚拟安全号码，就是由阿里通信提供技术支持。要知道，神州专车的运营数据是核心机密，居然对阿里通信开放，本身就不合常情。前两天，神州专车、神州租车还与阿里旅行达成战略合作，通过系统直联的方式将旗下的专车、租车服务接入阿里旅行平台，使超过4亿的淘系会员可以通过阿里旅行使用神州专车、神州租车产品。未来还会有哪些合作，不得而知。

　　阿里巴巴特别提到，与滴滴的合作密切而愉快，果真如此吗? 腾讯也是滴滴的股东，并且拥有比阿里巴巴更大的话语权。所谓，一山不容二虎，阿里巴巴要在出行领域获得足够的话语权，要么追加在滴滴中的投资，PK过腾讯，要么另起炉灶。现在，滴滴估值突破200亿美金，另起炉灶扶持神州显然更划算。

　　更重要的是，神州专车的B2C模式，顺应国家政策，同时也受到市场的广泛认可，罗兰贝格的数据显示，一年时间抢到了专车市场40%的份额，并且还保持着32.9%的月平均增长，未来极具想象空间。

　　另外，滴滴以私家车接入为主的C2C模式，未来还存在不确定的政策风险。今年，交通运输部部长杨传堂再次强调，未来要按高品质、差异化的原则，有序发展专车。如果“专车新政”按照这一思路出台，滴滴面临巨大风险。

　　其实，阿里巴巴在其他领域，也有类似的投资思路。阿里巴巴是美团网的股东，腾讯是大众点评的股东。在美团和大众点评合并后，腾讯的话语权更强，阿里巴巴就明确表示，退出美团只是时间问题，将另做打算，重点打造旗下口碑网。

　　资本都是精明的，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。阿里巴巴是否投资神州专车，阿里巴巴和滴滴到底是否密切而愉快，相信很快会有结论。（作者:吴明芳）