中国经济网北京2月16日讯（记者林火灿）国家发展和改革委员会有关负责人今日表示，2016年将紧紧围绕适应把握引领新常态，推进交通结构性改革，全面提升交通运输供给服务能力和水平，更好支撑引领经济社会发展。

　　“十二五”是我国交通运输发展最快的五年。经过五年的持续努力，综合交通运输体系已经初步建成，基础设施、技术装备和运输服务水平不断提升，多项主要交通指标位居世界前列，总体适应经济社会发展需要。

　　数据显示，“十二五”是我国交通基础设施投资力度最大的五年，总投资约12.5万亿元，是“十一五”总投资的1.6倍。经过“十二五”的发展，我国综合交通网络总里程达到494万公里，其中铁路营业里程12万公里（含高铁1.9万公里），公路通车里程457万公里（含高速公路12.3万公里），沿海港口深水泊位2211个，内河航道12.6万公里，建成通航的民用运输机场207个，管道10.6万公里，城市轨道交通运营里程3300公里。我国高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程及港口深水泊位数量，均位居世界第一。

　　当前，我国经济发展进入新常态，交通需求日益多样化、个性化，要求更高品质、更高效率的运输服务。国家发展改革委表示，将全面贯彻落实中央提出的创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，以改革创新为动力，以服务民生为根本，以提质增效为导向，会同有关部门统筹把握“十三五”交通规划谋篇布局，切实做好2016年交通发展改革工作。

　　根据部署，国家发展改革委将紧紧围绕适应把握引领新常态，推进交通结构性改革。系统分析新常态下交通运输需求的深刻变化，深入研究推进交通供给侧结构性改革，更好适应新的生产方式、新的业态模式和新的市场需求，进一步推动交通与经济联动融合，全面提升交通运输供给服务能力和水平，更好支撑引领经济社会发展。

　　同时，以“一平台、一枢纽、三系统”为重点，全面提升交通效率和质量。打造综合交通规划建设运营大平台，推动实现“规划一张图、布局一张网、运行一张表、出行一张票”。在进一步加强和完善交通基础设施网络的基础上，以综合交通枢纽建设为核心，加强联程联运系统、智能管理系统、公共信息系统建设。

　　此外，以“一二三百”工程为抓手，强化交通有效供给。在综合枢纽衔接、城际交通建设、推广联程联运、发展智能交通、提升快递服务、支撑服务消费、绿色安全发展等7个方面，推动实施交通运输提质增效百项示范工程。实施百万公里农村公路、百项骨干通道的交通扶贫脱贫“双百工程”。实施2016—2018三年行动计划，加快交通重大工程建设。

　　另据中国经济网了解，国家发展改革委还将以定位转型为目标，深化行政审批制度改革。进一步加大简政放权力度，研究机场建设项目程序简化问题，再取消下放一批、简化一批交通运输审批事项。进一步创新、规范事中事后监管模式，完善以规划管理为主、部门协调、纵横联动的新型交通投资管理机制。