缓解拥堵还是“三镇割据”？

部分车主开始选择公共交通或拼车出行

7月11日，记者采访了武汉长江二桥上的一位执勤民警，他认真地说：“实施ETC收费以后，长江二桥上的车流较以往大幅减少，我认为ETC收费对缓解交通压力、方便市民出行和低碳环保起到了很大作用。”

原来拥挤的车流上哪去了？

“汉口的小吃很多，以前我很喜欢开车到汉口，只是为了吃一碗味道正宗的米粉。7月1日之后，我肯定不会这么随意过江了。”住在武昌的谢先生告诉记者。像这样“可过可不过”的情况，多数车主选择了不过江。

另外，“没急事就坐公汽或打的”，是不少私家车主的“明智选择”。

7月11日，记者在长江隧道入口处发现了车主们“拼车过江”的新招。只见一位市民把私家车开到路边，随即上了另一辆停靠路边的小车。记者上前询问，发现小车内已挤满5人。车主说：“我们几个是同事，每天上班都要过江，过去是一人开一辆车，现在油价在涨，又实施ETC收费，就拼车上班。”

据武汉市官方通报，7月1日ETC收费实施首日，“六桥一隧”共通过车辆36.7万辆（截至当晚18时），比6月24日（同为周五）车辆数量下降了11%。缓解拥堵效果明显。