蔡华伟制图（人民图片）

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7月1日开始，湖北武汉“六桥一隧”ETC（“不停车电子收费系统”的简称）收费方案正式实施，结束了实施9年的年费制路桥收费模式。车主在机动车上免费安装电子标签后，每过一次桥隧，费用会从车主预存的款项中自动划走。经常过桥隧的车主，也可以选择交年费。然而，这种高效便捷的收费措施，却引来了不小的争议。

方便收费还是推高物流成本？

综合其他涨价因素，水产品价格最高上调30%—40%

7月12日，记者到武汉最大的农副产品批发市场之一的白沙洲农副产品大市场实地调查。

市场多位批发商反映：武汉实行ETC收费后，农副产品运输成本增加了。

据测算，实施ETC收费方案后，除公交车、出租车和摩托车外，机动车年费涨到了过去的2倍到3倍多。这对一些经常过桥的货车无疑有直接影响。