不可思议职场·动车线"驱鸟人":与鸟斗其累无穷

　　一段特殊的线路成了鸟儿心仪的爱巢

　　在石板滩站附近，一片平房所在，就是成都供电段石板滩接触网运行工区，整个工区有接触网工18人，他们的日常工作就是负责成渝铁路、成遂渝铁路等，成都至石板滩区域大约140公里接触网线路的维护检修。线路虽然不长，但可以说是进出成都的咽喉路段。“这里货运、普速客运、动车组每天大约有200多趟车要途经。”该工区副工长蔡学杰说。

　　在石板滩站至成都东客站这段5.4公里的铁路高架桥上，主要行驶的就是动车组列车，高架桥比周围的地貌都高，周边的树木也比之矮出几头。因此，每年3月至6月份，就会有不少鸟选择在铁路接触网上搭巢筑窝。

　　吸引鸟儿筑巢的铁路线并不多，成灌、成达、成绵乐等线路并未出现类似的情况，成都至石板滩区域算是个特殊情况。

　　动车组经过的这段线路为钢结构的接触网支柱，其上方刚好大约有80厘米长、50厘米宽的位置，十分方便筑巢，而其他不少线路，如老成渝线的接触网架则采用水泥质地，小鸟不方便落巢。

　　通过工区工作人员的观察，他们发现小鸟筑巢在三四月份最为集中，因为这段时间小鸟准备产蛋繁衍后代，筑巢的鸟中，被他们所熟悉的就是喜鹊和斑鸠。

　　鸟巢成动车安全隐患

　　沪杭高铁曾被逼停

　　“在这四个月（3月~6月）当中，我们一般有4至5个人，专门负责巡视线路上的鸟窝，保证线路供电。”蔡学杰说。

　　随着西南高铁的发展，成渝动车、蓉沪动车等动车组行经线路，都需要通过接触网为动车组提供源源不断的动力。小鸟之所以成为令接触网工紧张而烦恼的小动物，就是因为一旦小鸟在接触网钢架等处搭巢筑窝，伸出来的枝桠等可能会影响接触网供电安全，导致短路停电，对铁路运输秩序，特别是动车组运行安全造成隐患。

　　比如，今年3月，因小鸟在接触网上筑巢，就曾逼停长三角地区多趟高铁。在沪杭高铁线路上，一只鸟儿准备筑巢，衔来较长的铁丝，触碰高铁接触网的高压线，导致短路。为此，工作人员及时检修。在检修期间，受影响的列车被迫停车，乘客也受到影响。

　　“这些鸟儿平时看着很可爱。”蔡学杰感叹说，可到了繁殖季节，与小鸟斗智斗勇却占去了接触网工大约3成的工作时间。这段时间内，有些工人不得不减少休假，有的每个月只能休息1到2天。