关键词三:自 主

2003年以来,自主创新已成为中国汽车行业的主旋律,今年前三季度,自主品牌轿车市场份额升至26.4%,成为国内市场份额按国别排位第一

新闻回放

2004年10月28日,上汽集团以5亿美元收购韩国双龙汽车48.92%股权;

2004年12月,上汽以6700万英镑收购罗孚75、25产品及罗孚全系列发动机的知识产权;

2005年7月22日,南汽以5300万英镑收购罗孚资产;

2005年3月28日,奇瑞发布ACTECO发动机品牌;

2006年8月18日,一汽自主中高级轿车奔腾上市;

2006年10月24日,上汽自主中高级轿车荣威750发布;

2006年11月16日,一汽红旗HQ3豪华轿车上市;

2006年11月18日,长安首款自主品牌轿车奔奔上市;

2006年11月19日,在2006北京国际车展上,奇瑞展示了五款最新研制的发动机,为奇瑞4.0 V8汽油机。

点 评

2002年,奇瑞、吉利、华晨等新兴自主品牌企业相继获得了“准生证”,并且实现了高速发展。2003年以来,中央有关领导同志对自主创新、自主品牌多次作出指示,在“汽车产业发展政策”、“十一五”规划纲要等文件中,也对汽车行业自主创新、做强做大自主品牌有详细的论述。自主逐渐成为汽车行业的主旋律。

自主品牌企业没有让我们失望,今年,一汽、上汽自主品牌中高端轿车相继“亮剑”,越来越多的自主品牌企业在发动机和变速箱领域取得突破,今年前三季度,自主品牌轿车的市场份额从2001年不到5%,迅速提升至26.4%,在按国别排行榜上名列第一,自主品牌美好的明天值得期待。