北京商报记者登录各大电商平台即可发现，北京电商的同一款产品寄同城只需要6元快递费，广西、甘肃、陕西、贵州等省份的邮费就需要12元，新疆、西藏等地更是高达20元。

此外，徐先生还告诉记者，“即使是快递可以到、电商包邮，但是退换货也很不方便，像凡客诚品在大部分一二线城市都可以上门取货退换，但是在很多中小城市和农村地区目前是不能实现的，其他电商的当日达、次日达我们也享受不到”。

正因为这样的原因，身处广西玉林的苏小姐可以选择的网购产品也相应比较单一。“我在网上只买服装、体积较小的产品，一是因为重量轻邮费较少，二是就算不满意，想退想换也就是多等几天再掏一次邮费，而像大家电类就没法买，人家送不到啊，眼睁睁看着网上的家电便宜很多，就是享受不到，”苏小姐向记者解释道，“当然，可以去像苏宁易购一样有线下店的网站，但并不是每个中小城市都有苏宁电器的实体店。”

“的确，物流仓储问题何时解决对电商能否实现真正意义上的下乡是关键，这不仅仅影响了电商下乡的速度，还使某些售卖大型产品的网站没有条件向下渗透，”艾瑞咨询分析师王亭亭坦言，“所幸这一点各大电商已经意识到了。”

电商企业除了开始单打独斗地在物流服务上进行纵向铺设之外，还与快递业和零售业等行业尝试联合推进。据了解，阿里巴巴集团计划联手行业企业、资本及金融机构先期投资1000亿元筹建一个智能物流网络，该公司的主要任务是力争用8-10年时间建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能物流骨干网络，支持数千万家新型企业成长，最终使中国任何一个地区都能做到24小时内送货必达。

北京商报记者 魏蔚/文 韩玮/漫画 宋媛媛/制表