韶关东站客运积水员为列车上水。倪嘉斌 摄

　　人民网广州2月18日电 有很多旅客经常乘坐火车，有的甚至经常在火车上住上两天两夜，但大多数旅客却不知道火车上的日常用水是怎么来的。本网从广铁部门了解，原来，每当旅客列车停靠在具有供水设备的车站时，车站就有给水员为每节车厢上水。

　　韶关东站上水值班员陈建国介绍，“列车进站前，我们上水人员就要提前站好位置在股道上等待，托管、插管、放水、观阀、收管等等，每一个环节都要在规定的时间内精准的完成，才能在不影响列车正点出发的前提下完成上水工作。”

　　据了解，春运期间，列车运行密度大，加开列车较多，在寒冷的冬天，这无疑是对上水工作人员最大的身体和精神考验。

　　“上水工作虽然看上去没有什么技术含量，但整天的工作却是非常的辛苦。”韶关东站党总支书记罗源兴表示，春运期间，韶关东站上水员每天要为112辆南来北往的列车供水，比日常增加了40辆，从北边的上水房到股道有600米的行程，他们每天要往返224次，还要来回拖着沉重的水管，只有真正体验过的人才方知苦。

　　当列车空余的时候，韶关东站上水房的陈师傅才脱下湿浸的手套，拿起了桌上的1.5L的水杯，一口气就把满满的一壶水喝完。“没有时间休息了，马上要准备去给下趟车上水了”。陈师傅话音刚落，电台里又传来了“客车K775次列车即将进站，请上水工作人员提前做好准备”的命令，陈师傅拿着他那已湿浸的手套向股道走去……

　　“谁知车中水，滴滴皆辛苦”，日复一日，年复一年。火车站给水工作人员们一切只为旅客能喝到放心、干净的饮用水；而作为旅客，更要珍惜火车上的用水，珍惜工作人员辛苦的劳动成果。（林龙勇 郑术洪 曾晓怡）

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