就公众关心的广东年票制问题，广东省交通运输厅厅长曾兆庚在省人大会议期间进行了答复。据其透露，去年开始，省交通运输厅已着手研究更加公平、更加合理的收费方式，会同有关部门与各市共同研究制定优化改进方案，逐步取消年票制。

　　自2001年以来，为解决收费公路快速发展带来的收费站点过多过密、影响道路通行效率等问题，广州率先试行年票制，对市区内的多个桥隧实行统一收费、统一还贷、统一管理。这种收费模式随后在省内各市借鉴试行。

　　试行年票制较好地解决了收费公路站点过多过密问题，截至目前通过年票制和其他方式广东累计撤销了395个收费站，道路通行效率也大大提高。为进一步提高通行效率，广东自2008年起开始推进实施年票互认，并于2013年起实施珠三角九市年票互认。

　　曾兆庚澄清，根据《收费公路管理条例》第7条“收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费”及第11条第二款“省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门对本行政区域内的政府还贷公路，可以实行统一管理、统一贷款、统一还款”，《广东省公路条例》第4条第二款规定，“经省人民政府批准，可在一定区域内实行车辆通行费年票制”。据此，全省有17个地市前后依法试行了年票制。

　　曾兆庚向记者透露，近年来，路网通达程度不断提高，普通公路撤销收费站，高速公路实行“一张网”联网收费撤销了主线收费站，大大改善了通行环境。随着经济社会的快速发展，形势对我们提出了更高的要求。去年开始，我们已经着手研究更加公平、更加合理的收费方式，会同有关部门与各市共同研究制定优化改进方案，逐步取消年票制。