人民网昆明1月22日电 （薛丹）“每年县里的‘两会’都会有代表、委员提关于公路建设的建议和提案。老百姓谁不想公路能直接修到家门口，由此可见大家对出行不再难的盼望程度。”这是记者在云南省龙陵县交通部门采访时听到的一句话。龙陵，这个云南省的边陲小城曾饱受交通制约之苦。为此，当地县委、政府在狠下决心，在“十二五”期间，将龙陵交通打造成了历史上发展速度最快、发展质量最好、固定资产投资增幅最大、服务水平提升最明显的五年。

　　冬日的太阳洒在县城，在改造完不久的龙陵至河头公路上，每过一会儿，就有车辆快速地驶过。这条公路从龙陵通往龙山镇河头村，把核桃坪、董华、新下寨等8个村委会和社区串联了起来。2014年，县交通部门积极争取来了上级项目支持，对这条全长33.658公里的公路进行硬化，不久前，项目正式完工。

　　从河头村骑着摩托去县城办事的段生相告诉记者，以前这是一条下了雨车辆就打滑的弹石路，从家里去一次县城，怎么也要一个多小时，而现在可就大不一样了。道路硬化后，解决了周边2万多农民群众的出行问题。同时，龙山镇河头片区的石斛、核桃、草果、稻田鱼等农产品运输时间也大大缩短，前往蛮旦阿昌族村寨旅游的人也多了起来。

　　交通基础设施建设也逐步解决着龙陵县发展旅游产业的瓶颈制约。在镇安镇，保山施甸七○七至龙陵龙山卡红色旅游线路红旗桥段正在热火朝天的施工之中。第二标段的施工方投入了道路摊铺机、滚筒压路机和每小时生产可生产80到130吨砂石料的拌合站，为了就是能确保2016年1月底前实现整条道路的通车。据了解，这条路途经惠通桥、松山主战场、鹰蹲山、滚龙坡等抗战遗址，途经怒江大峡谷、松山旅游小镇、八〇八高山水库等自然风景点，是一条非常具有历史纪念意义和教育意义的红色旅游公路。

　　“这些年，老百姓们最期盼的就是农村公路的修通。‘十二五’期间，我们在121个建制村实施了通畅工程，完成农村公路建设869.3公里，通畅率达到100%。”龙陵县交通局党组书记黄正町说，这些道路的修建和改造，促进了农村地区教育、医疗、出行等条件的改善，提高了农村生活质量，而最关键的是为贫困地区群众脱贫致富打通了“最后一公里”。

　　据统计，“十二五”期间，龙陵县共实施交通项目65个，改造公路里程969.5公里。截至2015年底，全县公路统计里程达2075.729公里，比2010年的1754.848公里增长320.881公里。累计完成交通固定资产投资310020万元，是“十一五”期间全县完成交通固定资产投资总和的6.62倍。2015年底建成通车的龙瑞高速公路不仅标志着我国杭州至瑞丽高速公路大通道全面贯通，还让龙陵插上了经济腾飞的翅膀。

　　“十三五”期间，全县将加快推进综合、智慧、绿色、平安“四个交通”协调发展，构筑“内联外通，网络完善、结构优化、功能健全、方便快捷”的现代综合交通运输体系，力争实现国、省、县道等级化、村组公路通达、通畅化，国省道二级公路率达80%以上，实现自然村公路通达、通畅率70%以上。规划新建高速公路80公里、计划改扩建二级路400公里、三级路200公里、四级路（农村公路）3000公里。