本报讯（记者赵莹莹）今天上午10时，随着巨大的盾构机刀盘被缓缓吊出地面，北京市第一台“再制造”盾构机S-254在位于海淀区北清路的地铁16号线稻香湖站完成首段地铁隧道洞通。

　　S-254的前身是原产于德国的“芭芭拉”，2003年4月购入后，先后随着北京建工土木公司转战北京地铁5号线、机场线、15号线、7号线等多条轨道线路，总掘进里程达12公里，也超过了盾构机10公里的设计使用寿命。为提升盾构机的设备利用率，北京建工土木公司盾构中心于2013年9月对“芭芭拉”启动“再制造”，并于S-254的新名称投入到今年地铁16号线的盾构区间施工中。

　　据了解，北京市目前的100余台盾构机中，有30%接近或者超过设计寿命。这也代表着，未来更多的盾构机将通过“再造”实现重生。

　　上午，北京快轨公司新闻发言人孙河川还介绍，16号线北段和地铁4号线将在西苑通过双向通道实现换乘，换乘通道约50米，2分钟内可实现换乘。 J201

　　刘航摄 J214