全封闭运输车在运输时未完全封闭。 本报记者 洪子波摄

　　今年1月，南昌市在重点区域开始实施全密闭建筑垃圾运输车（以下简称“全封闭运输车”）“新政”。不过，记者2月26日、27日连续两晚走访红谷滩新区红角洲片区，虽未发现老式渣土车的踪影，但全封闭运输车在运行中，却“遗传”了老式渣土车的诸多毛病。

　　全封闭运输车违规跑得欢

　　在红谷南大道与岭口路交叉路口一工地，2月26日、27日连续两晚有全封闭运输车在此运输泥土。记者发现，多数车辆在运输时未全封闭，沿路撒下泥土，导致红谷南大道口“灰头土脸”。

　　26日22时许，记者在朝阳大桥红角洲环岛处，跟随观察一辆全封闭运输车。该车拉了满满一车红土，却未加密封盖。起初一段路程，该车行驶还较规矩，可车辆一过赣江大道长天广场就开始提速，记者驾驶跟随的车辆显示速度为75公里/小时。跑了一段距离后，该车辆逆行，还连续闯了3个红灯，最后驶进省民政厅新大楼工地，将泥土倾倒在未完工的院子里。

　　按相关文件要求，“全封闭运输车”运输渣土时必须加盖，且限速60公里/小时。

　　为此，22时20分许，记者拨打12369数字城管热线，投诉朝阳大桥红角洲环岛附近3个工地存在全封闭运输车不封闭运输渣土，且有撒漏现象发生，请执法人员前来处理。接线员称：“会将此事反馈给执法人员。”

　　但等待一个小时后，仍没有执法人员与记者联系，众多车辆依然“我行我素”——逆行、不加密封盖运行。

　　这些全密闭建筑垃圾运输车为何不按规运行？一工地工作人员告诉记者：“这是被老式渣土车逼的，不违规就没有市场。”

　　27日晚，记者再次探访发现，多辆全封闭运输车仍“重复着昨天的故事”。

　　走“老路”抢市场

　　据南昌市相关人士透露，该市有350辆全封闭运输车完成上牌并运营，重点区域范围内已全面实施建筑垃圾及散装物料全密闭运输。

　　家住联泰香域滨江小区的业主告诉记者，所住区域属于此次重点整治区域，近期发现附近几个工地与春节前有所不同，使用了全封闭运输车。不过，许多全封闭运输车运输过程中却走上了老式渣土车的“老路”，存在诸多不合规现象，如逆行、超速等。一名业主说：“由于存在安全隐患，我举报了多次，仍不见改观。”

　　通过南昌市政公用养护管理有限公司在朝阳大桥安装的“全球眼”网络视频监控系统，记者发现，这些车辆确属全封闭运输车。从视频资料可见，2月21日开始，就有不少车辆不加密封盖，而且沿途撒漏现象明显。

　　知情人士分析，目前，南昌市只要求市政控股、城投、水投、轨道交通等市属国有企业要按相关规定和要求，支持推广使用全封闭运输车，将“使用符合要求的全密闭车辆”列入工程项目施工合同条款。一些运输企业确是使用全封闭运输车，但对其存在的违规运营的情况，业主单位一般不会过问。2月26日晚，记者发现，前湖快速路工地使用合规的全封闭运输车，运输过程中也存在不加密封盖的违规行为。

　　“现在对老式渣土车抓得越来越紧，让全封闭运输车看到了市场前景。”知情人士进一步解释，“但对一些房地产等非政府投资项目，施工单位要求省钱。从价格、运量看，全密闭运输车略处于下风。一些全封闭运输车为赢得市场，走上老式渣土车的路子。”

　　不过，知情人士质疑，为何全封闭运输车违规，却不见相关人员执法？

　　本报曾报道，南昌市建筑垃圾管理信息共享平台已建成。3月底，所有“全封闭运输车”将上线接手监督，实现锁车、限速、限载、限时、限线、限消纳点的智能监控。他期待，到3月底，南昌对全封闭运输车智能管控真正落实到位，既让老式渣土车无路可走，又让全封闭运输车走合规的路。

　　本报记者 余红举