本报铅山讯（通讯员徐叶茂、刘步彬）近年来，铅山县坚持把有限的资金用在改善民生上，大力推进农村公路建设，投入公路建设资金12亿多元打造大通道。截至目前，全县县道、乡道、村道通车总里程达到1200多公里，惠及48万铅山人民。搭乘发达的交通网，铅山经济驶上了快车道。

　　铅山地处武夷山区，交通不便成为制约县域经济发展的首要难题。为破解发展瓶颈，该县确立打造“六横六纵”公路网络，建立了“政府主导、社会参与、农民自愿、多元投入”的投资融资机制，并结合新农村建设、地区、旅游开发等政策，实行多修多补、少修少补、不修不补的激励措施，激发乡镇兴修公路的积极性，推动农村公路、旅游公路、民族地区公路建设。5年来，该县新建、改造各级公路580多公里，25户以上自然村通水泥路率达到74%。此外，还完成了26座危桥改造和渡改桥建设。铅山大交通格局基本形成，区位优势更加凸显。

　　为保证公路工程建设质量，该县严格执行“四制管理”，所有工程建设实行招投标制、监理制、合同管理制、项目管理法人负责制，严禁弄虚作假、转包和违规分包，杜绝“三边”工程。落实质量管理责任制，加强质量监管，确保工程合格率达100%。

　　密织的交通“网”，为铅山农村铺设起通往致富之门的大道。鹅湖镇、新滩乡、永平镇临近上饶市区，是远近闻名的蔬菜产区，以前路况差，客商不愿上门，农民要靠肩挑筐抬，把蔬菜运到远在公路的车上，费时费力，磕磕碰碰，品相也大打折扣，价格上不去。上铅快速通道、永平镇横溪村等一条条农村公路修好后，村民们就在自家大棚里，把蔬菜装箱打包，直接装车起运，以最快的速度“走”上城里人的餐桌。菜鲜、品相好，价格合适，农村公路成了铅山农民名副其实的“增收路”。

　　该县在修好惠民路、通好惠民车的同时，积极优化运力结构，科学制定线路发展规划，全力推进农村客运网络化建设，切实解决农民出行问题。先后投资3720万元，新建了城西汽车站和8个高标准农村客运站，并在沿线的集镇、村道路口两侧设置了便民候车亭152个，开通客运班线13条，村通公交率达90%，63个行政村21万余群众受益。目前该县客运公司化率、乡镇通车率、农村班线进站率和行政村通车率均达100%。