一名车手驾驶车辆冲下一个断崖。

全地形越野车爱好者驾驶自己的车辆穿越一片沼泽地时，车轮扬起大片泥巴。

在一个堆满乱石的河边，队员们通宵达旦地将一辆辆车推上河岸。

车队经过一个窄桥，为了通行，车手们合力将多棵树杆捆绑紧，以拓宽窄桥。

　　穿越队伍中的灵魂人物阿政，驾驶一辆烧坏离合器的全地形车穿越沼泽地之后，被在前面负责牵引的另一辆车扬起的泥巴糊了一身。

　　■ 广州日报记者 黎旭阳 摄影报道

　　2015年最后一个月，广东迎来了这年下半年最冷的两天，珠三角的一些城市发布了寒冷警告。来自“丰驰”越野俱乐部的一批全地形车爱好者，各自用拖车把自己购买的全地形车拖到粤西北怀集县的一座大山深处，在粤桂交界的大山里展开了一次穿越。多辆全地形车编队对一些徒步也难以通过的“道路”发起了冲击，由于路途的艰险，参加穿越的车辆中超过一半都发生了大大小小的故障，穿越时间大大超过原来的计划，在穿越的30多个小时里，所有参加这项极限运动的人只睡了几个小时，最后在寒流中通宵达旦地修路、修车，用车上自带的绞盘把故障车一辆一辆拖出了大山。

　　能花上十几二十万元购买这种“玩具”的，都是有一定经济基础的人士，但他们彻夜不眠、浑身泥巴，在严寒的荒野中自找苦吃，源于他们对于挑战自我的乐趣和对团队协作精神的推崇。

　　2008年国外诞生了这种用于极限穿越运动的用方向盘操作的全地形车，不到一年的时间内，国内热爱越野穿越运动的人士就把它引进了国内，目前拥有这种用于极限运动“玩具”的人在国内已过千，除了珠三角地区，北京、内蒙古、辽宁等地也有不少全地形车的爱好者。全地形车在南方用于山地穿越，在北方则大多用于沙漠戈壁的穿越，目前在国内的售价从青少年入门型的12万元到最高档的25万元不等。