新华网南昌１２月２７日电（记者余贤红）１２月２６日，南昌。老人头发花白，牙齿稀松，一手拄着拐杖，一手被志愿者搀着，边走边乐呵呵地问道：“这里能过江吗？”声音抬得很高，带着浓浓的南昌口音。

　　老人名叫周春根，１９３６年出生，当天正拿着体验券前来乘坐地铁，打算前往江对岸的滕王阁。对老人而言，赣江再熟悉不过，但从江底坐地铁去对岸却是头一遭。

　　近年来，随着城镇化的推进和私家车的增多，南昌市区的交通拥堵日益严重。上班途中遇到这样的情形并不奇怪：公交车刚走几站司机就吆喝“前面要堵半个小时，想下车的我现在开门”。交通拥堵的时候，从红谷滩新区坐公交车到老城区，平时二十分钟的路程要走一个多小时。

　　上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长张苹表示，轨道交通能够满足大运量出行的要求，“对于二线城市而言，以轨道交通为骨干、地面公交为主体是较好的选择”。

　　据了解，建设轨道交通成为当前不少城市缓解交通拥堵的重要手段。仅就中部地区而言，除江西外，湖北、河南、湖南均已开通地铁，安徽、山西地铁也在建设过程中。

　　对５００多万南昌人而言，这一刻的到来让人心情振奋。“去过北京，去过上海，也去过广州，地铁并不陌生。”今年６６岁的魏牛庚家住南昌市青山湖区湖坊镇，他说，“但这是自家的地铁，不一样！”

　　１２月２６日上午，南昌地铁１号线正式对外售票。在八一广场站，记者看到，南昌地铁吉祥物“鹭鹭”在进站口欢迎乘客，每个验票闸机旁和上下车处都有志愿者引导。不少人是全家一起来尝鲜，自动售票机前不一会儿就排成了长队。干净明亮的地铁站厅内，人们或驻足欣赏，或拍照留念。

　　也有不少商家敏锐地选择此时进行商业推广。在秋水广场站，首列地铁刚到，只见十个身着黑衣头戴墨镜的模特，手提印有商标的拉杆箱，酷帅地站成两排，立刻抓住了人们的眼球。在进站口，还有商家别出新意地为人们送上“福”字，这是对市民的祝福，也是对南昌美好明天的祝福。

　　比市民更兴奋的是媒体，从地铁试运行到开通前的发布会，再到售出首张地铁票，到处活跃着媒体人的身影。为了能从更好的角度拍摄到具有纪念意义的首张地铁票，售票机被记者团团围住。

　　激动之余，我们也看到还有些问题值得关注。地铁开通当天，部分乘客反映有些地铁站附近公交不多，以后可能会聚集很多“拐的”。

　　开通地铁对民众而言不仅仅意味着多了一种全新的出行方式，更重要的是体现了人们对更高城市环境质量、更好生活质量的追求。城市的精细化治理、人性化关怀依然在路上。