新华网哈尔滨１２月２３日电（杨喆）凌晨、雪夜，气温低至零下２０多摄氏度，在冰城哈尔滨，当城市中的大多数人还未醒来之际，环卫工人、出租车司机、早市商贩等普通劳动者已经披着夜幕，顶风冒雪走上了自己的工作岗位。

　　５５岁的环卫工张金娥，凌晨两点便从家中出发，不到三点就到达了位于哈尔滨市珠江路的工作岗位。由于下雪，她要比平时早到两个小时左右。

　　张金娥说：“早晨两点多钟是人睡觉正香的时候，但我必须得起来干活了，晚了清不完雪会堵车，影响市民上班。”

　　从哈尔滨市中山路路口到司徒街路口，５００米左右的距离，由张金娥和另外一名环卫工人负责。“工作确实挺辛苦的，不下雪的时候还要清路面，人就紧忙活。”张金娥坦言。她的身体已经被重重“武装”起来，不仅有厚厚的棉衣，还有专门配发的头巾、手套及口罩。

　　像张金娥一样，负责珠江路这一区域的环卫工人还有十人左右。他们分成不同的小组，不仅要清扫路面及人行道上的积雪，还要铲除路面的结冰。从凌晨三点一直干到下午三四点，中午有午饭时间。有环卫工人告诉记者，早起的补贴是十元早餐钱。

　　如果雪一直不停，这些环卫工便要反复清扫，以保证路面不会积雪。

　　看到沿途那正在辛勤除雪的环卫工人，出租车司机庄经才感叹道：“他们很辛苦，一下大雪就要起早贪黑，为了保障行车顺畅，他们付出了很多。”

　　庄师傅感慨环卫工人所付出的努力，已经５９岁的他也在为方便市民出行默默付出。虽然是一名白班司机，但他的工作却是从凌晨四点开始的，那时天还是漆黑的。

　　哈尔滨的出租车分为白班和夜班两种工作制。白班一般是从凌晨四点左右开始，至下午四点左右结束。夜班则是下午四点左右开始，至凌晨三点左右。

　　与庄师傅一样，今年４８岁的张春海也是一名白班司机。凌晨三点左右，张师傅便起床了。张师傅说，虽然起这么早，但平时也不困，因为已经习惯了。

　　害怕打扰到家人，张师傅不在家吃早餐，而是直接去接夜班师傅的车，开始一天的工作。在张师傅看来，并没有什么早餐午餐的概念，“感觉饿了才会随便吃一点，走到哪儿吃到哪儿，也不管是几点。”

　　雪天对所有汽车司机来讲都是一种挑战，出租车司机还要面临因雪天而产生的客源减少现象。

　　清晨五点，从出租车内的对讲机里传来另外一名出租车司机的声音：“早上跑了二十多公里，一名乘客都没有拉到。”司机张师傅说，他们不得不早起，只有早起才有机会赚到更多的钱。

　　“只有早起才有机会赚到更多的钱。”这同样是许多早市商贩们的想法。这些露天早市往往就设立在道路两边，经营时间有严格限制，以在满足周边居民与商户采购需求的同时，保障道路的正常通行与社区的正常秩序。

　　经营肉类的杨女士在这一行已经干了七八年。凌晨两点半，她便将货物运送到了香坊横道农贸市场。没多久，就会有相对固定的顾客前来购买。杨女士的客户都是一些商店、饭店，要的货物量相对大一些，“一般六七点钟就卖完了”。

　　卖完这些货，并不意味着可以回家休息了。杨女士在红旗大街附近还有摊位，还要赶过去卖那边的货。

　　“这不都是为了生活嘛！”杨女士笑着说。

　　寒冬里，经营鱼类生意的甄先生和桑女士夫妇俩把新采购的鱼直接运到香坊横道农贸市场的摊位，之后夫妇俩就在农贸市场一直守到开市。鱼类生意要大量地接触水，这在寒冷的冬夜显得更加艰难。

　　雪天对早市商贩们影响比较大。“本来冬季早起逛早市的人就少，一下雪人就更少了。”一些商贩介绍，早市八点钟就要关闭，可往往七点多顾客才会多起来，许多商贩常常卖不了多少东西便要收摊。

　　备货的时间很长，经营的时间却很短，这成为一些早市商贩现实的苦恼。