本报讯 （京报集团记者孙雨）资本寒冬到来之际，互联网的并购整合也出现从未有过的高峰。继此前赶集58、美团大众点评等合并后，昨日，一封名为易到用车CEO周航的内部邮件流出，邮件中显示，乐视汽车参与到易到D轮融资，易到将保持“管理层+携程+乐视”的股权结构，但乐视将获得控股地位。记者昨日就此事与乐视、易到公关部联系但并未获得双方正面回应，只表示晚些时候就此事会发出声明，没否认也没有肯定。

　　在周航被曝出的那封内部信中显示：乐视投资易到后，易到依然是独立运作的公司，两方战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。此外，周航还在信中承诺：原来发放和承诺发放的员工股权奖励计划将继续有效，同时，和新投资者一起制定了更加积极的股权激励方案。易到将依托乐视的战略资源，让更多消费者体验到真正高端和个性化的专车，逐步深入和乐视生态各个环节进行合作，包括手机、电视、内容、商城、会员、影视植入等。随着汽车战略的浮现，最终易到将和乐视汽车战略深度融合。

　　实际上，此前气势汹汹的易到在遭遇今年上半年滴滴和快的这两个市场前两名合并后，其地位就开始颇显尴尬。合并后的滴滴拥有腾讯、阿里的渠道和资源支持，Uber中国则拥有百度的资源支持，易到在资金和资源上都压力巨大。

　　根据第三方研究机构易观国际最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第2季度》数据显示，2015年二季度，滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。易到用车排名第四，仅占2.7%。