6日，港珠澳大桥CB03标非通航孔桥顺利完成最后一件上节墩身安装，至此，港珠澳大桥208座墩台历时两年多全线完工，大桥桥梁工程全面转入到钢箱梁吊装施工工序，进入了冲刺阶段。

　　上午10时许，随着指挥人员一声令下，4000吨的巨型浮吊“一航津泰”号稳稳起吊、徐徐平移，重760吨、高8.5米、长14米、宽4米的60#墩上节墩身，在近50米高处进行姿态调整。半个小时的监测与调试后，墩身稳稳落在墩台之上，在海天之间上演了一次“针尖对麦芒”式的精准对接。

　　港珠澳大桥CB03标全长8.67公里，其中非通航孔桥长7.52公里，处于伶仃洋海域深海区，是桥梁主体工程施工难度最高的一段。据该标总工程师徐波介绍，在高墩区分节式墩身安装中，要将12米×4米的上下两个平面，实现“针尖对麦芒”似的点与点匹配对接，“任何一个点的匹配精度超过2.5毫米，都无法实现面与面的对接，难度空前。”

　　魏蒙 潘晓晨 纪子骁 摄影报道