■ 张成林

　　在海口，多名“黑教练”开着异地教练车、行政车、套牌车进行违规培训，每年有上万名学员被倒卖到下面市县。（8月11日《南国都市报》）

　　长期以来，驾培市场乱象让民众抱怨不断，此次海口每年高达上万名学员被倒卖的现象更令人惊愕。倒卖学员行为不仅扰乱海口驾培市场秩序，还会造成大量学员无试可考的风险，危害甚大，应坚决打击。驾考学员不是商品，岂能任由“黑教练”随意买卖？

　　事实上，《机动车驾驶员培训管理规定》已有明确规定：“机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动，不得允许社会车辆以其名义开展机动车驾驶员培训经营活动。”然而，即便有如此明文规定，许多“黑教练”依然以身犯法，究其原因，无外乎这一驾培乱象之下深藏牟利空间。

　　众所周知，目前考取驾证甚是艰难，少则半年，多则一年两年。据了解，全省积压考生目前超过10万人之多，尤其是在海口地区，积压的科目二、科目三考生人数就有六七万之众。然而，驾校又成为驾考的唯一通道，再加上考场受限，进一步助长了考生积压之势。正是驾考供需之间矛盾突出，才给教练们倒卖学员行为留下了可乘之机。

　　“黑教练”通过各种渠道在海口招收学员，就地培训后，再以每人数百元的差价转卖至下面市县。教练证，没有。培训车辆，自家的。在成本几乎为零的情况下，几经倒手，上万元的收入便可收入囊中。再加上许多学员急于拿到驾照，对“黑教练”缺少应有鉴别，使得倒卖行为更加猖狂。

　　“黑教练”倒卖学员现象，进一步折射出我省驾培市场管理服务的不足。每年10万的积压考生，自然需要更多更合理的驾培机构。然而，我省驾考能力与培训能力却极不匹配，练车场不足、不达标已是不争的现实，难免造成“麻雀”练车场往驾校挂靠现象。因此，要彻底整治“黑教练”行为，除了零容忍严厉打击之外，还需进一步增加驾考资源、扩充驾考能力。一方面，要对驾校招生进行科学引导和严格监管，逐步消化目前驾考积压的存量；另一方面，政府部门还应在城市规划中重视驾考行业的用地需求，根据驾考规模合理安排训练场和综合性考场等。只有立足实际，完善服务，“堵”、“疏”结合，才能刹住“黑教练”倒卖学员的违规行为。