中国经济网北京8月7日讯（记者林火灿）在今日举办的第二届中国交通运输中长期发展战略研讨会上，国家发展改革委基础产业司巡视员李国勇表示，“十二五”期间，我国交通运输业完成投资预计达到13万亿元，是“十一五”期间的1.6倍。

　　李国勇说，近年来，我国交通运输体制改革取得了实质性的突破，铁道部实现政企分开，行政审批事项从20多项减少到7项，投融资改革稳步推进，有效地激发了交通运输业的投资热情与活力。最近两年，我国铁路投资连续保持在8000亿元以上。

　　随着投资力度的不断加大，我国交通基础设施网络已经初步形成，数量上了新台阶，质量上了新水平，交通事业进入新的发展阶段。

　　据中国经济网记者了解，预计到今年年底，全国铁路营运里程12万公里，仅次于美国；高速铁路里程1.9万公里，超过其他国家高铁里程之和；公路通车里程456万公里，其中高速公路12万公里，位居世界第一；内河航道12.6万公里，其中高等级航道1.3万公里；输油管线里程12万公里；沿海港口万吨级以上泊位2200多个，吞吐能力世界第一；民用机场200多个，京沪广机场的旅客吞吐量位居世界前列；城市轨道交通营运里程3000多公里，北京上海的营运里程位居世界第一、第二。

　　不过，值得注意的是，尽管长期以来运力紧张、瓶颈制约、煤炭告急、一票难求等问题已经明显改善，但通道和网络布局不够完善，尤其是中西部地区交通基础设施相对滞后；综合交通枢纽建设尚未取得成效，改革创新动力不强，难以适应新形势、新任务、新要求。国际运输通道互联互通项目建设进展缓慢。

　　李国勇指出，面对新情况、新形势和新任务，交通运输行业要打破传统的惯性思维，及时响应新的生产方式、新的业态模式和新的战略需求，促进交通运输从奔跑型向引领型转变，要从土石方向“互联网+” 转移，从建设型向管理型转移；从数量型向质量型转移，通过加快补短板，醋及区域协调发展；通过优化布局，引导经济结构调整， 通过加大投资力度，服务稳增长。

　　同时，要科学规划未来交通发展，以改革创新为动力，以服务民生为根本、以提质增效为导向，国内国际并进，通达与通畅并重，建设与服务并举，着力推进交通运输网络化布局，一体化服务，绿色化发展，形成国际国内通道联通，区域城乡覆盖广泛，枢纽节点功能完善，运输服务一体化的高效现代交通服务体系，部分地区和领域率先实现交通运输现代化，为实现全面建设小康社会，维护国家利益和拓展国际发展空间，提供战略支撑。

　　“交通运输发展的目标是各种交通方式各展所长，优势互补、能力充分、技术先进、绿色地毯、人民群众出行无忧、运输无阻、随意选择，安全舒畅，享受旅程；货物运输随到随走，无缝衔接、优质服务、高效经济，交通对经济社会发展辐射带动作用由点到线扩展到带和面，全面支撑和引领国家重大战略的实施。”李国勇说。