“冷滑”实验现场。王祺 摄

　　本报南昌讯（记者郑荣林）距离年底试运营的目标越来越近，南昌地铁1号线建设进展如何？7月20日，地铁1号线全线首次接触网“冷滑”试验及限界检测全面完成，结果显示：地铁各系统设备安装符合设计要求，性能良好。这为月底启动的全线列车带电“试跑”以及全线联调联试奠定了基础。

　　“冷滑”试验是指地铁列车在不带电情况下由内燃机车牵引滑行，主要是检查系统设备安装和性能是否符合设计要求，保证列车按规定的速度安全运行等问题。而限界检测是对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线进行检测。

　　一条地铁线路开通运营，在土建、轨道等基建部分完成以后，需要经过冷滑试验、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等阶段。此次“冷滑”试验的完成，为计划在7月30日开始的“热滑”试验奠定了基础。届时，将在接触网受电的情况下，依靠地铁列车自行运行，对地铁线路、供电系统设备进行全面检测的试验。预计9月5日起，全线将开始试运行，进行全线设备安装、列车功能的调试，综合调试将一直持续到年底开始试运营。