中国汽车市场研究所6月底发布的第12期《中国汽车市场“新常态”：分析与展望》报告指出，中国汽车市场前景依然乐观，不同意目前弥漫的对中国汽车市场的悲观观点。2015年是中国汽车市场调结构、稳增长年，决不是“拐点年”。报告同时预测，2015年国内汽车产销将达2450万辆，并闯关2500万辆。

　　在国内众多汽车市场研究机构中，由东昌集团发起的“产学研”联合的“中国汽车市场研究所”引起业内高度关注。其每月在《中国汽车报》等主流媒体发布“中国汽车市场指数”系列，包括“中国汽车市场综合指数”、“中国二手车市场指数”、“汽车经理人信心指数”、“新能源汽车指数”、“车型热度指数”、“汽车售后满意度指数”等，被业内誉为“全球最大的汽车市场风向标”。2013年底，中国汽车市场研究所首席分析师、上海社科院王国荣教授在　《中国人的现代汽车生活梦——2013年中国汽车市场分析与2014年展望》汽车市场指数发布会上，测算2014年汽车产销2350万辆，当年的市场走势正好定格在这个数字上。

　　最新发布的第12期《中国汽车市场“新常态”：分析与展望》报告指出，中国汽车市场羊年进入了调产业结构、促转型升级、增长暂时放缓、蓄势进入中高速增长期。这一时期有着迥异的市场“表情”——乘用车增速基本与GDP增速同步，乘用车中SUV、自主品牌逆势大增，说明汽车市场“刚需”仍然强劲，80、90年轻人群偏好SUV；商用车特别是货车受宏观经济下行影响，降幅加大。

　　报告认为，今年国内汽车市场看点有三。一是抓住市场热点SUV，中国自主品牌走强。合资品牌增速多年大幅超中国自主品牌，但2015年出现中国自主品牌反超，销量同比增17.3%，市场份额同比升3.9个百分点。这同中国自主品牌技术升级、抓住新能源环保、市场消费热点SUV分不开。二是节能环保政策，助新能源汽车快速增长——产销同比增3倍。三是“汽车新政”与“互联网+”，助汽车后市场与汽车电商、智能化发展。在“互联网+”的“风口”上，汽车后市场创造了不少O2O的全新业态，汽车电商横空出世，加快并倒逼据称“进入寒冬”的4S店的转型发展。“互联网+汽车”衍生出来的车联网，已交出瞩目的成绩单。代表性的互联网公司与车企巨头紧密合作，正重新构筑完整的产业链。所谓“野蛮人”入侵“互联网+汽车”，增添了车市与资本市场的故事性、戏剧性。

　　王国荣教授强调，对中国汽车市场的展望，要研究中国的政治、经济和社会发展总战略，生态环境、汽车文化、消费心理、“人口红利”，特别是中国崛起的“中产-全面小康-更加富裕的小康”人群对“新能源-智能化-豪华车”的日益增长的需求。要关注3个同汽车市场发展密切相关的主题词：“大众创业、万众创新”、“全面小康”与“新城镇化”——这“三羊（阳）开泰”，对未来5年、10年中国汽车市场是长期起作用的特大利好。　（谢凤玲）