“零到百公里加速不到8秒”、“时速100公里刹停距离38米内”、“高性能SUV”，“通杀所有马路牙子”，这些关键词能让你想到谁？保时捷Macan、奔驰GLA250、奥迪SQ5，还有名爵锐腾。是的，这一切不再是豪华品牌的专属。

　　高效能 低油耗

　　一脚油门下去，等待多时的名爵锐腾犹如脱缰的野马向前飞奔而去。伴随着低沉的引擎声和轮胎尖锐的抓地声，一股强烈的推背感把我牢牢地按在椅背，看着转速表上的指针跳跃，两边的场景也逐渐变得模糊起来，将排挡推入运动模式，原本白色的仪表盘瞬间变红，转速表上的指针也直逼那块“红色的禁区”。

　　当时速的指针划过100的那一刹那，一脚刹车，随着车外传来轮胎的“吱吱”声，名爵锐腾的速度迅速减慢，依靠着支撑到位的悬挂，名爵锐腾并没有出现严重的“点头”现象，刹车时的车身姿态非常稳健。

　　名爵锐腾能有如此优异的成绩，上汽自主研发的MGE2.0TGI涡轮增压发动机功最大功率达到162千瓦，最大扭矩350牛·米，符合欧VI排放标准，兼顾了低排放和高动力，满足了性能、NVH和成本等多方面要求。与这台发动机匹配的是上汽最新研发的TST6速双离合变速器，换挡时间缩短至0.2秒。带有智能启停系统的锐腾，2.0TGI两驱车型的百公里综合油耗只有7.9升，四驱车型百公里综合油耗仅为8.3升。

　　“翻山越岭”不在话下

　　城市型SUV的越野性能口碑普遍不佳，但同样作为城市型SUV的名爵锐腾却打破了目前市场上SUV的规律。接近角23°、离去角28°、最小离地间隙达到185毫米，都为越野挑战提供了有力的保证。

　　驼峰测试时，在向坡顶匀速攀爬的途中，前轮和后轮间有轻微的打滑迹象，但车辆的电子系统迅速作出反应，打滑车轮即刻得到控制，车辆也相应继续前行，直至爬至坡顶。而我唯一要做的就是全心处理方向盘，保持车辆行驶轨迹。

　　SUV中的“最强大脑”

　　城市的拥堵是每位驾驶者头痛的问题，这时名爵锐腾的智能启停系统就派上了用场。

　　inkaNet4.0车载智能网络行车系统更是名爵锐腾避免拥堵的一大利器。名爵锐腾inkaNet4.0采用了iMX6双核处理器，启动非常迅速。屏幕亮起时，8英寸LCD红外触控液晶屏不止图像表现更出色，以往困扰着我的硬屏反光问题亦不复存在，大大提升了使用时的眼睛舒适度。轻轻用手指滑动几下，即使没有覆盖一层触摸屏，其灵敏度仍能保持在最高水平。设置完目的地后，系统就会给出三条不同的路径以及道路的拥堵状况，方便我们挑选最快的道路。不仅如此，它还能随着拥堵状况的变化实现分钟级路径即时优化，规避拥堵道路，真正实现了行车畅通无阻。

　　北京晨报记者 孙金凤