6月18日，第二届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛完成最后四个赛段的角逐，在西宁收车。至此，本届赛事圆满完成全程12个赛段共981.4公里的赛程，世界首次由专业机构提供权威评测的电动汽车赛事，由此也给出了各品牌电动汽车的性能评比结果。

　　当日，整个车队从青海湖二郎剑景区出发前往鸟岛，在途中测试电动车的续航能力后，从鸟岛向刚察进发，开始测评电动车的静音效果和空间设计。之后，车队前往本届挑战赛最后一站——青海大剧院，进行收车仪式和颁奖典礼。

　　在青海大剧院前的广场上，由三辆北汽新能源EV200电动拉力赛车领衔的五款电动汽车一字排开，北汽新能源ES21、EV200，长安逸动EV，东风启辰晨风，比亚迪戴姆勒腾势，依次通过收车台，并在大剧院前列队。

　　经过专业测评，本届赛事各奖项归属的悬念逐一揭晓。

　　在车辆测评中，北汽集团成为最大的赢家，不仅拿得大奖——“新能源汽车行业领头羊”金羚奖，派出参赛的北汽新能源ES210、EV200共摘得最佳空间设计奖、最佳外观设计奖、最佳静音效果奖、最佳性能奖、最佳快充能力奖、最佳节电能力奖等十个奖项。

　　北汽新能源工程师李兴东在接受记者采访时表示，新能源汽车对于中国民众来说是仍然在襁褓中婴儿，但确实有着非常光明的未来，从这两届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛中，北汽新能源坚定了想成为领军企业的决心，并且将有可能在目前比较成熟的EV200系列基础上追加新车型。根据更强的蓄电能力和里程新增EV300甚至EV400。

　　此外，比亚迪戴姆勒腾势斩获最佳内饰设计、最佳科技配置、最佳舒适配置、最佳制动性能和最佳续航能力5个奖项。东风日产启辰晨风获得最佳操控性能奖；长安逸动EV获得最佳爬坡能力奖。(张海虎)