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远期规划提前10年研究 上海多条地铁将扩能 3号线北段高峰间隔年内缩一半
2015-06-12 03:15:24
 

制图:赵亮

  ■本报记者 李蕾

  记者昨天从上海轨道交通运营管理中心获悉,本市多条地铁将扩能,有的已开始实施,有的正在研究方案。而这项工作原本属于2030年的远期规划,但由于客流增长迅速,不得不提前到2020年前。

  2号线徐泾东站至广兰路站为8节编组,广兰路站至浦东机场站为4节编组,广兰路站工作日早高峰站内客流对冲现象严重。

  地铁运营方将通过“单点换乘”变“两点换乘”的方式来解决这一问题,即在早高峰7时—9时,8节编组的列车一趟终到广兰路站,一趟终到唐镇站,交替进行。往返浦东机场的4节编组列车始终在广兰路站始发、终到。目前,唐镇站为此正在进行站台的“4改8施工”,预计8月底完成。

  不仅如此,2号线在“十三五”(2016年—2020年)内,将实现8节编组列车从徐泾东直达浦东机场,不再需要在广兰路站“8换4”。

  3号线北段运行间隔为15分钟,7月底就会有5列新车上线,早晚高峰运行间隔将缩短至10分钟,年内有望实现缩至7分钟—8分钟。

  7月底上线的新车共采购了35列,将在3号线、4号线上共用。车身“腰带”兼具两色,上黄下紫,可以灵活调度,即按照客流需求出现在3号线上或4号线上。考虑到3号线北段扩能需求,最先交付的新车将在3号线上首先使用。

  16号线6节编组列车将于今年年底启用,实现“三六混跑”,即3节编组、6节编组交替开行。


编辑:小微

来源 | 解放日报

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