市交通委此前发布的两条预测，昨天一个没测准一个应验了——“最堵晚高峰”爽约了，拥堵指数涨停至8.5；地铁大客流果然又回来了，昨天截至18时，18条线路已经涌入1047万人次。市交通委主任周正宇说：“照这个趋势，很可能会刷新地铁客流高峰的纪录。”
其实，地铁客流进入4月以来一直在增长，去年12月28日实施的公共交通票制票价改革效果逐渐消失。“这基本跟我们的预测相吻合。”周正宇说，票改初期我们的预测与实际有差距，当时认为地铁客流会下降，但公交票价调整后依然属于国内偏低水平，所以客流不会出现太大变化。但结果是“双降”，总体客流下降了10%。
随着人们心理逐步适应。从4月份起，地铁客流环比增长了3%，再次回归每天千万大客流的水平。“目前，地铁日客流的最高纪录出现在去年清明节前最后一天，达到1156万人次，今年很可能再探新高。”周正宇分析，出现这种“预测外”的客流增长，说明公交地铁的刚性需求量很大。
不过时至今日，在地铁新线加入的情况下，地铁客流仍未追平去年数值。人都去哪儿了？周正宇说，客流总量回升，早高峰部分路段拥挤度略有下降，一部分非刚性需求被挤压了，还有一部分客流选择了自行车出行。市交通委给出的数据就是最好的佐证：公租自行车使用率提高了60%左右。
“自行车部分的出行量还会持续增加。”周正宇预计。最近几年，地铁和公交出行率从28%涨到了48%，但自行车出行率从36%下降到了12%。“我们计划通过完善成网的彩色非机动车道、年内增加1万辆公租自行车等方式，提高北京市民自行车出行率。”
而地铁里的出行环境也会得到进一步改善。市交通委表示，5月1日起，新成立的北京轨道交通执法大队正式上岗，紧盯各类危害地铁安全的行为，维护大客流下的运营。“执法是多方面的，不是只盯着乞讨卖艺人员和发放小广告的人，他们也要对运营企业起到监督作用。”
随着客流的回升，北京地铁再次面临巨大的运营压力。交通部门统计，今年一季度，全市18条轨道线路共发生46起突发事件，比去年同期增加了142%。地铁运营公司相关负责人表示，这些突发事件主要有三类，首先是地铁信号、通讯故障的问题，其次是乘客进入正常运营轨道等突发事件，另外还包括由于乘客不遵守秩序、抢上抢下造成的车门或其它设备故障等。（记者 刘冕）
