“我这回可算是领教了，以后修车一定得多留个心眼。”一次修车经历，让消费者张先生发出由衷感慨。

　　去年10月底说起。张先生所驾驶的广本车在一次事故中遭遇追尾，对方保险公司全额承担4000余元的修理费，将车安排到象山某汽车修理厂维修。

　　不出一周，车修好了，但张先生看着车辆修复部位隐隐感觉有问题，新换的后保险杠缝隙有些大。难道汽修厂给更换的两个后尾灯和后保险杠并非原厂配件？

　　张先生向保险公司索取了车损维修清单进行核对，并两次前往汽修厂进行核实，但对方不置可否的态度令他更加生疑，于是决定向市场监管部门投诉。

　　象山县市场监管局进行调查后，在库房电脑中提取了张先生车辆配件的进货、领用及维修等记录，发现进货清单显示后尾灯产地为广州，而后保险杠产地却为江苏，且进货编码与维修领用单上的记录并不对应，价格相差较大。

　　事情似乎已经水落石出，但汽修厂负责人却连连喊冤，“我们从未答应全部给他换原厂配件，保险公司定损的4000多块钱包括了材料费和工时费，我们不可能做亏本生意。”

　　他表示，张先生自始至终都未提出更换“原厂”配件，且两个后尾灯确实是“原厂”，后保险杠也来自杭州某知名汽配商的“正厂”配件，并无质量问题。

　　据相关业内人士介绍，“原厂”配件是由整车厂家授权委托第三方零配件供应商生产，经整车厂家认证后供货给4S店的，质量好，价格高。而“正厂”配件同样由正规第三方零配件供应商生产，因缺少整车厂家认证直接流向市场，价格较低，但质量相对于非授权厂商所生产的“副厂”配件要好。

　　“他们说是正厂配件，我以为就是原厂的意思，哪知道他们跟我玩文字游戏。”张先生如梦初醒。

　　在汽修厂的车辆维修合同和保险公司的车损情况确认书中，张先生也未明确标注使用“原厂”配件，无法认定汽修厂存在欺诈行为。

　　最终，张先生碍于证据不足，只能把这次修车的经历买做教训。

　　市场监管部门也提醒广大车主，修车时尽量选择4S店或信誉较好的汽修厂，确认维修项目，并向汽修厂索要材料使用单据，与维修合同、结算清单的项目及价格仔细核对，如有其它维修要求，务必在维修合同上注明，一旦遇到纠纷应及时维权。

　　本报记者 李华 通讯员 蒋凌 严谦