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通讯:夜空中,23秒的生死抉择
2015-12-26 14:30:00
 

  中新网杭州12月26日电 题:夜空中,23秒的生死抉择

  作者 方立华 钱宏

  17日17时49分,东海舰队航空兵某飞行团一架新型战机完成飞行训练任务返场。前舱飞行员黄孝刚调整姿态进入着陆航向,放下起落架,开始降落。

  突然,飞机发动机发出一声闷响,飞机推力迅速下降,飞机减速明显。几乎同时,前后舱内的显示器全部黑屏,所有参数无法获知。

  后舱飞行员、该飞行团团长陈国强根据特情处置手册和飞行经验,基本可以判断为发动机停车。一旦出现这种情况,发动机无法带动交流发电机给机内设备供电,而切换应急电源需要一个过程。

  几秒钟后,座舱恢复供电,一连串告警声此起彼伏,显示器上出现“危险”告警符号,发动机转速继续下降,飞机高度仅为734米。

  陈国强第一时间接管飞机的操纵,把握住操纵杆和油门,试着挽救战鹰。

  一系列操纵过后,飞机没有任何反应,以每秒18米的速度下落。

  陈国强冷静地向地面指挥塔台报告。此时,航空时钟显示17时50分01秒,飞机高度651米,速度295公里/小时。

  地面指挥塔台上,飞行副指挥员、该航空兵师师长付乃恂听到飞行员的报告,立即下令打开空中点火电门。陈国强依令操作,希望能重启发动机,可飞机依然没有任何反应。

  战鹰掠过,翼下万家灯火,一片辉煌。

  来不及细想的陈国强继续报告:“发动机停车,我对向无人区了!”他看准右边一片相对黑暗的区域,柔和向右压杆,谨慎地操纵飞机转弯。

  此时飞机速度已经很小,又完全失去动力,任何粗猛动作都可能导致飞机失速,局面完全失控。

  前方有一小片无人区。飞机高度仍在持续快速下降,速度进一步减小,弹射跳伞逃生的余地也越来越小。

  “做好跳伞准备!”通过机内通话系统,陈国强向前舱黄孝刚下达预先指令。突然,机头前方又露出一小片灯光区。

  50分15秒,陈国强再次调整航向,小心翼翼地操纵已经开始抖动的飞机向右下方一片黑暗区滑翔而去。

  此时,飞机高度已经近300米。如果飞机继续下降,即便跳伞,也可能因为降落伞无法完全打开而导致受伤,甚至更大的危险。

  显示器上,指示飞机运动实际方向的矢量符号对准了无人区。改平飞机后,陈国强和黄孝刚收回手脚至弹射座椅附近。

  “跳伞!跳伞!”陈国强通过舱内对话系统,立即向前舱飞行员黄孝刚下达指令。

  50分24秒,后舱飞行员陈国强弹射出舱。0.5秒后,前舱的黄孝刚也被弹射出飞机。此时,飞机距离地面高度仅271米。

  11秒后,战鹰坠入一片甘蔗地的池塘中,没有爆炸,没有坠落到居民区。

  从确认发动机停车到成功跳伞仅过了23秒。

  事后经调查确认,飞机在着陆下滑过程中,发动机遭鸟撞击导致停车。

  目睹了飞机失事过程的双峰村村民王希林说:“当时我看到飞机那么低向我们飞来的时候,我们吓懵了,没想到飞机在关键时刻拐了个弯,掉到了没人的池塘里,真是没有想到。”

  另一位目击者王国青说:“飞行员在短短的二十几秒钟时间里操纵飞机避开我们,并自己成功跳伞,是一般人不可想象的。也许军人平时和别人没什么不同,但是在危难时刻,他们就不是普通的人了。”

  21日下午,坠机现场附近的双峰村、联树村村民自发制作了一面“高尚品德彰显本色,英雄壮举保卫人民”的锦旗送到部队。(完)


编辑:小微

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来源 | 中国新闻网

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