□信息时报记者 曾祥萍

　　车企年末冲关以及购置税优惠政策的刺激下，11月轿车市场迎来增长，根据中国汽车工业协会提供的数据，11月，乘用车共销售219.68万辆，环比增长13.42%，同比增长23.74%。小排量汽车、SUV车型成为助涨利器。

　　受政策影响小排量车飘红

　　受到小排量购置税减半政策的影响，11月不少车型销量暴增，刷出历史新高。比如销量最高的大众朗逸，月销达42206万辆，创下新高。而包括轩逸、英朗和哈弗H6等一众车型都有这种情况，它们背后都有个共通点，就是车系中均有1.6L或以下排量，显然是国家对小排量减购置税的政策起到成果。

　　数据显示，11月1.6L及以下乘用车销量为155.66万辆，比上月增长16.5%，小排量车型占汽车销量比重已达到70.9%。以上数据表明，于10月1日开始实施的1.6L及以下乘用车购置税减半政策正在持续促进该类车型的销量。

　　特别是对于大部分自主品牌车型来说，小排量得到国家政策补贴之后性价比更突出，因此1.6L以下排量车型销量更好。中国品牌吉利帝豪、长安逸动、传祺GS4、瑞虎5等热门车型都有不少惊喜。不过在15万元以上级别内，则就鲜少看到国产品牌的身姿。

　　轿车销量低迷 SUV仍大热

　　今年11月，SUV销量为673969辆，同比增长74.6%；轿车销量1068017辆，同比下降0.3%。SUV持续高速增长，而轿车却增长乏力甚至同比下跌，这反映了当今的消费趋势——轿车低迷，SUV异军突起。

　　人人都爱SUV车型，也让自主品牌有了快速增长的契机。哈弗H6月销量首次突破4万辆，达到惊人的40311辆，是目前SUV车型的最高销售纪录，将途观、CRV、昂科威等合资品牌远远地甩在身后，国产车型在中低端SUV领域有不俗的斩获。

　　业内人士分析，临近年底，各地经销商纷纷进入销量冲刺阶段，市场需求相对旺盛，加上购置税减半政策的影响，后两个月汽车销量将会持续这种上升趋势。而对于明年的汽车市场，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，目前中汽协的官方预测数据还未出炉，但他认为会在5%～7%的区间，不会出现两位数的高速增长。