这是北京铁路局动车车辆段职工正在进行除冰作业。本报记者 和冠欣摄

　　原标题：动车打冰

　　本报记者 金可

　　昨日凌晨，北京铁路局北京动车段的维修车间里灯火通明。几十条检修道上，白色的和谐号动车组带着一身疲惫安静地停靠休息。

　　列车周围，一群工人正紧张而快速地移动。车间库门虽是关闭的，但依然寒气十足。年轻的车间主任李赫一张嘴说话，就往外冒白气。深夜忙碌的他们，就是北京动车段南所一级修车间的打冰突击队。

　　几天前，一场大雪突如其来。北京西站、北京南站、北京站，始发终到的数十趟高速动车组列车降速、晚点。室外，轨道被白色大雪封盖；室内，候车的乘客翘首以盼。

　　比乘客还焦急的，是动车段检修车间的工人。动车组大面积晚点，意味着他们要连夜打冰，好让列车能在第二天载上旅客安全地重新踏上征程。

　　头天晚上9点，刚从上海开回来的一趟高铁动车进库，晚点了近3个小时。平时一组列车检修、清理、维护大概需要4小时。但现在，加上除冰的工序，要多出2个多小时。列车第二天早上5点就得出发去青岛，时间紧张！

　　记者上下打量这趟列车，一头一脚的冰疙瘩。“头”上是接触网高压部件，“脚”下是转向架走行部。冰疙瘩的形状千奇百怪，圆柱的、扁长的、梯形的，很有气势的大冰坨子，连成串的小冰蛋子。但无论形状如何，冰是一样的坚硬。

　　最厚的冰坨有小腿那么高。记者使劲推了推车轮旁的一块冰坨，纹丝不动，用两只手去掰，只抠出一道细细的白印。只一会儿，就冻得两手生疼。

　　“上高压水枪！”工作人员操作两台水车在列车两侧同时展开作业。巨大的水柱打过来，不一会儿，冰坨开始变小、松动，缓缓掉落。