岁末年初，随着宁（国）千（秋关）、宣（城）南（陵）铜（陵）高速公路相继建成通车，宣城市对接长三角再添两条快速通道。该市继省城合肥之后，在全省第2个建成“环城高速公路圈”，从市区任何地方上高速都在10分钟以内。宣城市高速公路通车里程超过320公里，迈进全省高速公路通车里程“第一方阵”。

　　作为全省唯一一个同时与江苏、浙江接壤的省辖市，宣城建市晚、底子薄、欠账多，交通建设相对滞后，与东部发达地区无法实现真正意义上的 “无缝对接”。截至“十一五”末，该市境内只有一条102公里的高速公路，即G50宣（城）广（德）段。为全面改善全市对外交通条件，“十二五”以来，该市超前谋划路网规划，连续三年开展“交通建设会战年”，一举成为全省高速公路建设的 “主战场”，每年都有一条高速公路建成通车、一条高速公路开工建设，同时完成一条高速公路的前期工作。 5年来，全市净增高速公路里程220公里，覆盖5个县市区，全市高速路网基本成型。同时，随着2015年合福高铁的开通，泾县、旌德、绩溪三县都通了高铁。

　　为实施东向发展战略，加快建成皖苏浙交汇区域中心城市，宣城市在狠抓高速公路建设的同时，不遗余力地推动干线公路、农村公路和水上交通建设，全面对接长三角。 2013年以来，该市共完成交通建设投资240亿元，是“十一五”交通建设投资额的4倍。其中2015年完成交通建设投资81.2亿元，宁千、宣南铜高速和宣泾路、G205泾南段等一级公路建成通车，完成国省道、县乡道路面改善及村级公路网化工程1749公里，高速公路和一级公路通车总里程分别跃居全省第5位和第3位，路况指标进入全省前列。

　　为主动融入、积极参与“一带一路”、长江经济带建设，深化与上海自贸区、南京都市圈、杭州都市圈、合肥经济圈等的合作，宣城市今年继续推进交通建设会战年活动，计划完成交通建设投资60亿元，实施和推进5个高速公路项目、31个国省干线公路项目、2个水运项目、3个客运站场项目，续建4个铁路项目。新增高速公路39公里、一级公路28公里，完成国省道路面改善70公里以上，开工建设农村公路畅通工程1000公里以上、完工800公里以上，完成国省道和农村公路生命安全防护工程700公里，建成3个一级公路客运站。

　　【编后】

　　宣城市素称皖东南门户，虽有地利之便，曾经却无事实上的通达。为扭转交通滞后的局面，该市不等不靠，多措并举，举全市之力推进交通建设大会战，既打了一个漂亮的交通建设“翻身仗”，又实现与长三角的“无缝对接”，为建设皖苏浙交汇区域中心城市创造了条件。