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　　媒体报道，十三五规划纲要草案公布，中国高速铁路网引关注。对此，中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中表示：“中国的铁路网建设，确实是中国崛起非常重要的一个层面，它代表了一个地区的区域整合和区域均衡，尤其对于不发达地区，实际上交通是个重大的补贴，因为铁路运输讲的是人/公里、吨/公里，讲的不是在不同地区的建设成本，实际上铁路体现了非常好的公益性央企特征。”

　　张捷认为，现在由于高铁的存在，已经带来了全国的产业调整，原来很多打工地区的产业内迁，因为我们有了非常好的运输网，人口的内迁、产业的布局，实际上使得中国的经济发展更为均衡和合理。而这一轮的调结构，也就是要把很多的产业进行一个布局的调整。在发达地区可能产业要升级，在不发达地区，可以承接和引入很多的外来产业，而这些外来产业因为有了运输网，无论是出口，还是向全国销售，都变得非常便利，这是厂子能设在内地的关键，否则就算劳动力便宜，人家也不去。所以整个的路网建设，实际上是为了中国的可持续发展，具有非常重大的战略意义。（中国经济网记者 项佳丽）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】首先，来看财经今榜的头条新闻。

　　在148页的“十三五”规划纲要草案中，有4张彩图格外引人注目——分别是中长期高速铁路网规划、民用运输机场规划布局、城市群空间分布和全国主体功能区示意图，从中可以透出一个清晰的“多彩中国”未来新图景。

　　在全国人大代表、浙江奉化滕头村党委书记傅企平看来，两个交通线路的建设一方面缩短了货运、客运的时间，另一方面加快相关基础设施建设，将成为带动投资、拉动经济发展的重要引擎。全国政协委员刘汉元说，尽管这些年我国交通设施发展很快，但从人均来看，同国际一流发达国家相比还有很大差距。我们需要更快、更好的铁路、机场，为中国发展助力。值得注意的是，这两个示意图均标注着规划到2030年。

　　【点评】张捷

　　【追问】国家卫生和计划生育委员会主任李斌在谈到中国何时会全面放开生育政策时表示，没有时间表。国策要坚持，生育政策会根据每一个阶段人口发展的趋势来进行科学的研判，根据形势的变化，及时做出生育政策的调整和完善。对此，您怎么看？

　　为我点评：卫计委主任答"何时全面放开生育政策"

　　【追问】有媒体对5652名30岁以下年轻网友做的一次调查显示，受访者中，对人大代表“不太关注”和“非常不关注”的，仅占不到两成。71.39%的受访者认为贴近民众、了解民众心声的是好代表；67.73%的受访者认为，能推动实际问题的解决，代表才“称职”。超五成年轻人希望“一线代表”人数增多，应该选企业基层职工当代表。您怎么看待这些数据？

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