明天凌晨，春运大幕拉开。奔波在回家路上的乘客，要在车上凑合一口，还是吃点可口又便宜的热盒饭。一直以来，高铁、动车上的盒饭，价格一直备受关注。

　　昨天，记者探访北京京铁列车服务有限公司发现，今年春运期间最便宜的15元盒饭占比达到30%且不断供，想吃好点，还新增了99元双人套餐。北京京铁列车服务有限公司生产副总监詹冰表示，高铁盒饭并非小作坊产品，为了食品安全，各个环节都要进行投入，并非低成本。

　　每天提供2万余盒饭

　　高铁盒饭价格是不是高，一直备受争议。昨日，北京京铁列车服务有限公司生产副总监詹冰接受记者采访时称，高铁盒饭并非小作坊的产品，为了食品安全，各个环节都要进行投入，不可能是低成本。“原材料采购上，北京的基地都是与国内知名的品牌企业合作，米、面、油采购的都是非转基因产品，采用‘实地考察+议价采购’的模式，采购的价格肯定和一般的批发市场没法比。”他说。

　　春运期间，北京高铁和动车将提供15元、30元、45元、65元、99元（双人餐）五个档次，17种套餐。对于15元的套餐，有冷链和常温共4种可选。

　　根据销售数据反馈，目前，北京铁路为高铁提供的45元梅菜扣肉套餐最受旅客欢迎，是最先售罄的产品。

　　不同方向列车的乘客口味也不一样。詹冰告诉记者，他们会根据乘客不同需要调整盒饭的口味。“每个季度，生产车间都要对菜品进行调整，研发适合微波加热，口感好又健康的餐食。投入生产前，也会进行小范围口味品尝测试，征求旅客的意见。”

　　针对春运期间不同线路及沿线区域饮食风俗习惯和旅客用餐需求，京铁列服公司新增了干炒牛河、双人套餐、盐水花生及红油春笋等食品。45元菜肴除肉菜外，绿色蔬菜成为固定副菜；正在研发草菇蒸滑鸡肉、潮州牛肉丸、香煎鳕鱼套餐。

　　“这是帽子和口罩，戴上之后穿上白大褂和鞋套就可以参观工厂了。”昨天上午，记者来到北京京铁列车服务有限公司的餐食加工生产基地，在准备参观的时候就被现场工作人员提醒要“换装”才可进入。

　　一个盒饭需要经过什么样的程序才可送到旅客手中？记者在现场看到，高铁盒饭制作基地分为4层，分别为热厨生产间，燃气炒锅、蒸汽炒锅、搅拌燃气炒锅。

　　工人们将洗净加工好的半成品投进锅内，再按照研发的比例配好各种调味料，燃气锅在电脑的设置操作下开始按照程序炒制食品。

　　盒饭里的米饭在米饭加工区车间进行，巨大的机器面前只有三四个工人操作，米饭蒸熟后自动刨松。詹冰告诉记者，每盒米饭为300g，米饭加工区每1小时可蒸熟米饭1500公斤，约可制作5000盒米饭。

　　为了严格控制质量，所有菜肴熟制温度都在85℃以上，而运输、销售环节都控制在0到10℃之间。他们生产的盒饭直到装箱，全程不超过8个小时。

　　“拍片”排查餐内异物

　　盒饭在经过制作加工后完成封装，最后一步就是对安全的检测。记者在现场看到，每一份盒饭都要经过三关检测：重量检查、金属检测和X光异物检测。

　　记者在现场看到，上午已经有两三盒经过最后一关“X光”异物检测后被甩在了旁边的箱子里面。詹冰告诉记者，这三关的检测主要是为了避免乘客在盒饭中吃到铁屑、小石子等异物。经过第一关的金属检测仪，一旦发现金属物质，就会马上报警，在第一关几乎没有出现过报警的情况。

　　除此之外，制作基地还有多间实验室，生产出来的每一个批次、不同种类盒饭都要按照标准数量留样和化验。菌落总数、大肠杆菌数等都不能有问题。

　　随着设备的更新，目前高铁盒饭已经实现了七成为保质期在72小时的冷链加工制作，三成为保质期在3个月的常温链加工制作。常温盒饭主要是应急使用。（记者 罗晓静）