继年前南航、海航宣布与去哪儿网“断交”之后，又有新的航空公司加入这一队伍。昨日，四川航空、祥鹏航空、天津航空等航空公司也加入其中。截至目前，国内已经有9家航空公司宣布封杀去哪儿网。

　　股市方面，昨日美股去哪儿网低开低走，一路下跌。截至今日凌晨收盘，去哪儿网股价从每股52.74美元狂跌至43.96美元，跌幅高达16.65%。

　　2015年12月底，南航、海航宣布与去哪儿网停止合作，并关闭在去哪儿网的官方旗舰店。对于暂停合作的原因，两家航空公司均表示收到大量旅客投诉，去哪儿网多收退改签费用、加价销售机票等。

　　对此，去哪儿网回复称，双方暂停合作的矛盾焦点在于“未能就机票展示排序问题达成一致”，并未提及航空公司所论及的价格公正和服务权益。同时，去哪儿网表示，虽然与官方旗舰店暂停合作，但消费者仍可在去哪儿网的其他代理商处，正常购买这几家航空公司的机票。

　　不过，这一事件并未来就此结束。1月4日，国航、东航也发布公告，宣布暂停与去哪儿网的合作。昨日，祥鹏航空、四川航空、天津航空相继加入封杀战队。截至目前，国内已有9家航空公司宣布与去哪儿网“断交”，分别是国航、东航、南航、海航、首都航空、四川航空、重庆航空、祥鹏航空、天津航空等。

　　记者注意到，对于暂停合作，各航空公司均表示是因为去哪儿网提供的价格及服务不公。而截至目前，去哪儿网给出的回应也丝毫没有变化，坚持矛盾在于在网页机票排序问题。对于各航空公司提及的价格公正及退改权益，则未做出说明。

　　 分析

　　 航企要提高直销比例

　　对于航空公司“围剿”去哪儿网，著名旅游专家、中国旅游未来研究会副会长刘思敏分析称，这一方面是为了“惩罚”去哪儿网在价格及服务中存在的问题，但更重要的还是提高航空公司自家网站、客户端或其他直销途径的比例。

　　刘思敏透露，根据国资委给几大航空公司下达的要求，2016年机票直销比例将从现有的不到20%提高到50%，“直销比例每提高10%，航空公司就可以从代理人手中节约10亿元的分销费用。航空公司自己对互联网的投入也取得了一些突破，希望取得更多关注。”（记者 蒲长廷 罗晓静）