航空公司与“去哪儿网”之间的跨年之战持续蔓延。截至4日，与“去哪儿网”断交的航空公司已经包括了南航、海航、首都航空、重庆航空以及国航和东航等主要航空公司。（相关报道见a09版）

　　互联网时代，入口也是风口。传统行业与互联网平台合作，一方面解决了渠道问题，另一方面解决了“原料供给”，本是双赢之举。如今二者“分手”，提示了“互联网+”改造传统行业的风险。

　　从商业角度看，不论航空公司离开“去哪儿网”是否真属于制裁行为，其实都没有赢家。如今，越来越依赖入口效应与销售渠道的航空公司，在没有了合作平台后，自身也会遭遇一场阵痛。

　　航空公司对于订票平台的不满，显然也并非空穴来风。互联网平台作为行业入口，的确不能因为自身占据了风口，便角色错位。当本该更加关注规则与生态建设的平台，却被入口的可观利益所诱惑，成为赢者通吃的角色，甚至罔顾规则与生态，对于平台商家缺乏必要的约束责任，无视消费者的体验与投诉，导致互联网平台逐渐变味，生态恶化，遭遇抛弃，也就在所难免。

　　基于此，航空公司与去哪儿网“分手”，其实更多地暴露出“互联网+”模式的生态困境。“互联网+”如何回归其本位，打造良性的生态与规则，并成就多赢的商业模式，或许更值得反思。吴江