从山顶公园乘坐缆车一路西下，越过葱郁的紫金山，欣赏身下的白马公园，不多久太阳宫缆车站跃然眼前，在这里下车出站，碧波荡漾的玄武湖此刻就在眼前……在昨南京中山陵园管理局召开的钟山风景名胜区综合管理联席会议上，南京市旅游园林局局长汪振和描述了两年后紫金山“牵手”玄武湖的美妙场景。

4大看点

南京的中央公园概念其实已经提了好多年，即将玄武湖、台城、中山陵、紫金山这个“大圈”内的好山好水都集合起来，形成一座城市中央公园。“此次出炉的方案绝对是一份具有国际视野的规划，足足历经了九轮评审方才定稿。”南京市旅游园林局规划发展处调研员王建业说。王建业透露，南京中央公园的规划设计，所强调的四大要素就是：便捷性，舒适性，包容性以及历史性。

看点1 一条绿坡将紫金山玄武湖“牵手”

在此次“中央公园”的规划方案中，将设计运用一条草坪铺设的“绿坡”，把现在分隔于东西两侧的紫金山和玄武湖实现完美“牵手”，在这条纽带的“联姻”下，南京的紫金山和玄武湖将出现“山水之间”的视觉空间的奇妙感受。

在设计规划图上，记者看到，绿坡道上，是用绿色植被覆盖的走道，从远处俯瞰，一幅山水相连的画面。而绿坡道不仅美，更神奇的在整个坡道上面，人也可以行走。

而这条架设的“绿坡”丝毫不影响车辆通行，在坡道下面就是马路，机动车也可以正常通行。

在绿坡的四个角下，将藏有游船码头、停车场、公共自行车停车点等，游人可在此换乘，选择健步登山或下湖游船，等于是个游客服务中心。另外，这里还将配有餐饮服务等，并将成为中央公园主要的入口。

据悉，规划方案中还将增加中央公园的入口，中央公园的设计按照总量控制合理的布局原则开展多入口模式，一次减少中央公园的人流积压，规划设计玄武门入口，解放门入口，绿坡入口，苜蓿园入口，下马坊入口，以及山北蒋王庙入口等多入口来进入中央公园内部，游客们可以通过这些入口自由方便地进出公园，同时也分散人流和车流，正好方便了游客。

看点2 紫金山缆车可以一直坐到玄武湖

紫金山上的缆车将会延伸至玄武湖畔。记者了解到，陆地上借由绿坡“牵手”，行人可以畅通行走于紫金山与玄武湖之间。而更值得期待的是，以后你在玄武湖嬉戏之后，登上缆车可以悠闲地登顶紫金山的山顶，而这一切都是因为即将要建设的新缆车线路。根据规划，缆车从山顶公园出发，一路往下，先到天文台，下车可参观天文台博物馆，再到太阳宫，在这里等下缆车漫步玄武湖。

中央公园不仅有缆车，而且水上交通也非常发达。根据规划，规划的轮渡游线，将环绕玄武湖，沿着玄武湖在湖岸边每隔一段距离便设有摆渡点，同时也在湖心设置了两个摆渡点，方便乘客上下渡船。届时市民在玄武湖时还可以通过渡船到达菱洲儿童生态乐园，最后是中山植物园。

看点3 重建太平门，明城墙将建“城墙渡”

如今南京的太平门实际上已经不存在，明城墙延续到太平门处就被断开为两端，南京高的城墙实际上是难以贯通游览的，因此无论是外地来南京的游客还是本地游客，在观赏玄武湖和紫金山的时候，都不会特别想到游览城墙。而在此次规划中，将南京城墙连接起来的重要一项工作就是重建太平门，将南京城墙连为一体。

不仅如此，扬子晚报记者还了解到，为了便于市民登上城墙，“城墙渡”可能将与城墙相伴。对此南京市旅游园林局局长汪振和透露说，之所以要建“城墙渡”，其目的就是因为城墙本身要保护，上面不能行车，因此如果路很长，大家在上面走会很累，所以在节点的地方将建一些“城墙渡”，这样上得去下得来。

据扬子晚报记者了解到，所谓的“城墙渡”，是用与城墙完全不同的材料和形式，可能是用透明的钢化玻璃来做，这样在运输游客上下的时候不妨碍欣赏周边风景，同时也方便必要时拆除。

看点4 太阳宫和新庄国展中心功能将“变脸”

太阳宫很可能未来的功能将是缆车站。扬子晚报记者了解到，太阳宫是南京标志性建筑之一，现在太阳宫外观比较陈旧，因此设计规划将改造太阳宫的外观成为类似于蝴蝶形状，同时利用太阳宫顶部的独特优势来作为缆车站点和车库，进行运输和上下缆车，而其内部将被设计成为数码展示馆。太阳宫也是渡船和缆车换乘的交接处，在太阳宫可以乘坐缆车进入紫金山风景区，同时也可以通过渡船观赏玄武湖风景。

而玄武湖边上的国展中心也将功能变身，与情侣园打通，不再以会展为主，而是要以游客的旅游服务为主。将提供集商业，娱乐，演绎，动漫，办公，餐饮与停车于一体的旅游服务。