刘先生：要是办卡有什么优惠吗？

斯巴鲁4S工作人员：办卡的话，有几个清洗是可以免费做的。

刘先生：就是配件基本上是打不了折的？

斯巴鲁4S工作人员：配件是不打折的。

不管是前面板的更换还是大保养，价格都远远超出了刘先生的心理预期。从4S店出来后，他还是打算到私人修理点去碰碰运气。在一家修理点，工人师傅在检查了刘先生前面板出风口的问题之后，发现只是转换马达出了问题，并没有整体更换前面板的必要。

工人师傅：单换马达就是便宜，连工时费在一起也就一千块钱左右吧。

实际上，斯巴鲁在中国境内配件垄断供应而迫使车主高价买单早已被诟病。曾有专业网站将斯巴鲁与市面上售价相当级别基本相同的车型的配件价格进行对比，仅更换一个前大灯的费用就要比同级车型多出近10倍，前挡风玻璃的差价也高出6倍有余。

消费者刘先生：我觉得价钱特别离谱，而且4S店，因为它对这个配件的垄断，它别的地你也找不着，所以它说什么你也没有别的办法。

这几位进口车消费者的遭遇绝非个例。在一家奥迪4S店，销售人员告诉记者，如果是进口奥迪车型，只能在4S店更换零部件。

奥迪4S店销售人员：他们只给中国的4S店供货。

按照4S店提供的零部件价格，记者进行了一个粗略的计算，以奥迪Q7 2013款为例，它的售价是71.42万，而这款车的零件部分售价分别为：发动机30万，变速箱17万，主体车身10万，车灯5万，车门4万，车毂4万，发动机电脑2万，仅仅这七个部位的价格就达到72万，超过了整车的价格。

奥迪4S店销售人员：这个配件的价钱咱都定好了的，都是奥迪定好的。

记者：是谁定的？

奥迪4S店销售人员：奥迪厂家定的。这么跟您说吧，这台Q3车比如说40万，但是要把这车拆了卖零配件，这个配件我可以卖到80万，可以卖出2倍，80万以上，