暴利刺激，盗砂猖獗

莱州海砂出水价15元/吨，到天津可卖60多元，渤海湾众多填海工程为海砂提供巨大市场

记者调查发现，大量盗采的黄砂、黑砂被运往渤海湾。

在渤海湾，许多填海造地工程在如火如荼地进行。北边的曹妃甸、南边的黄骅市均有填海造地工程。而规模最大的填海工程是在天津。

公开的数据显示，在天津沿海数个填海项目中，仅天津港一处，即有3大填海造陆工程，分别是30平方公里的东疆港区、13平方公里的南疆港区及120平方公里的临港产业区。

工程竣工后，天津港面积将增加160多平方公里。

宋刚说，目前整个天津正在兴建的填海造陆工程，已超过100平方公里。

按宋刚计算，完成一平方公里的填海造陆，需要黑砂100万吨，黄砂60万吨。

这意味着仅天津港一处就需要2亿多吨的海砂。整个渤海湾填海工程需要数亿吨海砂。

而天津海域只有淤泥，没有砂。

庞大的填海造陆工程刺激了环渤海的盗砂猖獗起来。

很多盗砂者就从曹妃甸运来黑砂，只需三四个小时。黄砂则从远一点的绥中和莱州运来，也就10多个小时。

海砂盗采是公认的暴利行业。

烟台海洋渔业局副局长宋吉华介绍，他们调查得知，莱州这边的海砂出水价每吨15元左右，运送到天津可卖60多元。

在宋刚看来，这还只是正常价。

“一旦产砂地政府打击严了，砂就要涨价。”6月5日下午，宋刚告诉记者，曹妃甸这段时间管得严，砂源断了，他的工地应声停工。而附近的天津南港工业区填海工地已停工半个月。

砂源中断，当地“砂老板”开始坐地抬价，还得现金交易。宋刚如今使用的绥中黄砂，每立方已涨至114元。

谁在盗砂？

在天津、辽宁绥中都会有些“砂老板”，他们通过暴力手段垄断海砂市场，成为“砂老大”

6月3日傍晚，天津滨海新区，最繁华的第三大街，一辆黑色越野车滑行至一豪华会所门口，停下。

“这是保时捷卡宴系列，100多万元。”与砂老板们有生意往来的宋刚说，从车里出来的年轻人，三四年前，还只是天津填海工地上开着破夏利的小包工头。

宋刚说，最初这个年轻人在天津做业务员，推销排水板(填海造地所需的一种排水材料)。后发现做真空预压赚钱，于是打通关系，承揽真空预压项目。随后发现贩砂赚钱，开始向这一行渗透，如今他去歌厅消费，“包一拉开，整包的都是现金。”

宋刚说，很多“砂老板”最初采取合作的形式，渗透进这个行业，后使用暴力手段把别人赶走。他们就变成“砂老大”。

宋刚认识的一位势力最大的砂老大，曾是天津最大砂老板。他有巡逻艇，常令人在工地外的海域巡逻，如果不是他控制的运砂船来卖砂，一概打走。“他曾说，若没他同意，一艘运砂船也开不进天津。”

宋刚说，他现在已有很久没听到这个“砂老大”的消息了。

记者获悉，目前在天津海砂市场，最知名的是一位来自辽宁绥中的“砂老大”。他手下有采砂船，运砂船，并且在天津还有数出砂场。